巴黎、伦敦、墨尔本……到这些大都市旅行的人，都会对这些城市的自行车租赁系统印象颇深：环保、健康、时尚、便民。国内的杭州等城市也已经相继推出自行车租赁系统，如今，上海市民也能体验这一崭新的交通模式。随着浦东新区公共自行车免费租赁项目近日在三林世博家园启动，记者从沪上多个大型小区了解到，自行车租赁目前已经成为热点话题之一。不过，业内专家表示，公共自行车租赁系统的推广，也将是对社区居民诚信度的一种考验。

    ●凭身份证办卡借车

 
    目前已在浦东四个小区推广500多张“诚信卡”

    “这辆脚踏车蛮好骑的，龙头很轻。”家住三林世博家园A区的刘阿姨有幸成为浦东新区免费自行车租赁项目首批使用者，年逾半百的她虽然两年前才刚刚学会骑车，但是蹬上这辆看似时尚的自行车却是毫不费力。

    浦东新区免费自行车租赁项目启动仪式近日在三林世博家园的市民中心广场举行。“租一辆多少钱？”一位老先生在现场向志愿者询问。“免费。”志愿者的回答让他十分意外。

    原来，这一自行车租赁系统采用的是免费模式，社区内的居民若要租借自行车，只需凭有效身份证在指定网点办理一张“诚信卡”便可刷卡借车了。市民林小姐开车经过此地时也不禁停车观望，“平时都是先自驾车再转地铁，如果这个项目也能推广到我们小区就好了，既环保又节约，何乐不为呢！”

    目前，该项目已经在浦东的四个小区办理了500多张诚信卡。

    ●4小时免费租赁时间

    居民希望公共自行车租用不必“原借原还”

    承担这一项目的龙骑天际国际传媒公司有关负责人向记者透露，之前该项目已经在上海的部分高校试点并取得了良好效果。同时，已经有一些小区开始主动联络该公司，希望能够引入公共自行车项目，其中更包括了上海康城等沪上大型小区。

    “这些小区规模较大，不仅与外界交通需要自行车，同时，连内部通行往往也须借助自行车。”龙骑天际在考察这类小区后发现，这些小区的部分业主从家里走到小区大门口需要15分钟以上，所以在小区内部一般就可以设立多个车棚，方便业主中转。

    除了在小区内部通行，居民也可以利用公共自行车更便利地抵达社区内的商业、交通、餐饮等服务设施，从这半个月浦东各网点的租赁情况来看，市民多是早上骑车去菜市场或超市等场所。不过也有居民指出，由于目前网点太少，自行车一般只能“原借原还”，4小时的免费租赁时间难免有点紧张。“比如说转乘地铁或者公交外出，自行车留在车站既不安全，又往往会超出租赁时间。”一位居民建议，“能否在附近的地铁站和公交起点站设立租赁车棚？”

    ●公共自行车进一步推广

    将考验社区居民诚信度在自行车租赁大受各小区追捧之际，关注此项目的市民又心生担忧：越来越多的自行车租赁进驻社区、公共场所等地，是否会存在丢失和偷窃问题？“这的确是个好办法，不过既然是免费的，是否会有人贪小便宜？”

    对此，有关方面解释称，在租车合同中会有相应约定，同时，公共自行车内装有GPS系统，可以通过定位找到丢失车辆。而大力推行该项目的浦东新区爱卫会有关负责人则表示，公共自行车在方便市民出行的同时，的确也将是对社区居民素质的一种考验。

    从近日的运行情况来看，在浦东三林等社区投入的数百辆自行车一辆未丢，“而且，大多数居民也能在4小时内准时归还”。但记者也了解到，目前投入运行的车棚数量有限，“预计到年底可达到500个网点，2万余辆自行车，届时，长宁、虹口和杨浦等区也将可能设立网点，主要集中于集散地”。不过，业内人士也表示，随着公共自行车项目的进一步推广，将对管理方以及市民诚信度产生更大的考验。

    [社区快评]

    自行车，别只把它当作代步工具

    对于家有私车的城市中产阶级来说，要让他们集体放弃私车改骑单车，暂时似乎还是一件不太可能的事情。因为，这至少关乎面子。那天骑着公共自行车路过一个新建楼盘，想了解一下附近的交通状况，结果销售人员见到骑着车来的人，便不太乐意搭理……

    在我们生活的这座城市，如果大多数人仍然是这样一种思维定式，那么要改变我们的生活习惯恐怕很难。但是，如果我们身边的多数人都认为，骑车是件“很酷很时髦”的事情呢？就像英国人在北京奥运会闭幕式上向我们展示的伦敦生活———单车已经成为这座国际大都市的一种风景和时尚。我本人正是从一个月前奥运会如火如荼时开始骑车上班的，不过不仅是为了时尚，也是为了健康，当我发现自己的体重已经连续突破“历史极限”时，每天骑上个把小时单车或许是种很好的应对方式。

    话题又要回到自行车本身，生活在一个自行车大国的我们，是不是还是太将它拘泥在一种初级交通工具上了呢？这不仅是骑车者要考虑的问题，试想，如果我们的自行车制造商能够提供更多的时尚选择，如果我们的主管部门能够为骑车族开辟更独立的行驶空间（比如开辟更多的自行车专用道），相信，这样的一种生活习惯也就离我们不远了。