多个行业去杠杆之际，汽车加杠杆消费则有提速趋势。广州日报记者发现，作为有场景的消费，汽车消费贷款近期吸引了投资机构的青睐。消费者只要身份证、驾驶者、手机号码、银行卡就能贷款12万以内，通过以租代购、低首付、第一年免息、贷款期限长达3年、年利率低至3.6%等方式购买新车，这其中是否暗含风险呢？　　汽车金融研究院数据显示，当前国内的汽车金融渗透率只有30%左右。而公开数据显示，美国二手车金融的渗透率目前已高达70%，新车金融的渗透率更是高达90%以上。按照中国汽车工业协会的预估，随着“90后”消费群体的壮大，未来汽车金融市场将迎来更快速度的增长。德勤方面预测，预计2020年中国汽车金融的渗透率就将达50%，市场规模达到2万亿元。

　　记者了解到，据不完全统计，近几年包括美利金融、优信二手车、车置宝等在内，近年来多家互联网汽车金融企业获得了投资机构的青睐。悦享汽车董事长邓军祥告诉广州日报记者，互联网汽车金融蕴藏的巨大市场机遇。目前这个市场除了投资机构以外，传统的商业银行、汽车消费金融公司以及融资租赁公司均虎视眈眈。前期4个月的试运营显示，销售超过6个亿，因此启动50亿元的融资计划开发汽车消费市场。

　　汽车加杠杆消费也面临如断供或者人车失踪等违约风险。邓军祥介绍，消费者能享受提车费用低，购车时间短，不必上牌过户等服务。目前主流市场主要针对购买12万元以内车辆的消费者，提供以租代购、降低了首付资金压力等服务，违约成本远大于收益，预期收益大于风险。