行人和非机动车扎堆闯红灯是个长期以来困扰交警的难题，也是广受诟病的交通顽疾。由于取证难，交警的管理和处罚无从下手。不过随着人脸面部识别技术的发展，近期山东、江苏一些城市开始在交通路口上启用了人脸识别系统，针对行人和非机动闯红灯等违规行为进行抓拍，并现场曝光。根据目前效果来看，行人闯红灯现象明显减少了。对于闯红灯者进行公开曝光，这种处罚方式你支持吗？

　　这次山东、江苏使用“人脸识别”治理闯红灯行为也不是先例，早在2015年5月起，四川绵阳城区就先行尝试：行人闯红灯被连拍3张照片后，视频及特写照片会自动传至数据库，并在道路两侧显示屏播放；行人在一定时间内连闯红灯20次，将在城区多个显示屏上滚动曝光。一项网上问卷显示，对这种做法持赞成态度者远超反对者。

　　行人过马路闯红灯的事情在国内经常发生，根据《交通安全法》第三十八条规定：“车辆、行人应当按照交通信号通行；遇有交通警察现场指挥时，应当按照交通警察的指挥通行；在没有交通信号的道路上，应当在确保安全、畅通的原则下通行。”既然行人闯红灯也是一种违法行为，为何还是会有很多人冒这个风险呢？原因除了在于闯红灯当事人本身法律意识淡薄之外，还在于闯红灯行为违法成本过低、缺乏执法管制等因素。

　　短评：一张“诚信罚单”

　　闯红灯牵涉着许多问题，有可能是红绿灯设置的时间问题，这个时候其实就是路权之争，是汽车和行人的路权之争，这需要将红绿灯的时间设置更加科学合理。还有就是素质的问题，是某些人的素质太低导致的，如何提高市民的素质需要重新思考，我们在规范交通行为这方面还有很长的路要走。就事论事，对于“人脸识别”曝光行人闯红灯行为，在公共场合循环播放被抓拍行人的影像是否侵犯肖像权，这方面的确存在争议。但“人脸识别”整治闯红灯能获得大多数人支持，说明它还能起到不错的效果。小编觉得，行人闯红灯乱象一则表现在公开场合，二则不利于交通安全，就不宜完全套用“肖像权”来逃避。“人脸识别”整治闯红灯更像是一张“诚信罚单”，即便“人脸识别”或许有些沾到侵犯隐私的边，然而放弃或“牺牲”某些个人利益群体利益，而能最大限度地实现公共利益，这也是非常值得的。(“津云”—北方网编辑包天墅)

　　网友热议

　　@解忧杂货店：支持，蹦起来支持。

　　@恁恒：不支持，很多红绿灯不科学，没车过的时候人行道也是红灯，等到人行道绿灯了，走两步得让右转得车，让了右转得车再走几步又得让左转得车，左转得车让完了，灯已经变红了，卡在路中间特尴尬。尴尬几次之后，就跟着闯没车过得红灯了。

　　@你胸大不得了o3o：要脸的人都不会在闯红灯了。

　　@你猜你猜你猜201612：行人，非机动车，电动车的违法成本太低，就算创了红灯出现意外，机动车都有一定责任，这就是屡禁不止的原因。

　　@彩排中的人生：建议：在行人闯红灯的时候，由路边的扩音器播放短暂的两秒左右的急刹车的声音，然后抓拍闯红灯的人的表情，然后实时投放在屏幕。让他们看看自己的惊魂未定的表情，如果是一部真的车急刹车没刹住，那就是阴阳两隔了。(以上观点仅限网友个人，不代表本网立场)