不久前，铁路部门宣布启用铁路征信系统，对于扰乱铁路站车运输秩序且危及铁路安全、造成严重社会不良影响的；在动车组列车上吸烟或者在其他列车的禁烟区域吸烟的；查处倒卖车票、制贩假票的等七种行为的旅客，除了按照规定处罚外，还将记录个人身份信息，纳入铁路旅客信用信息记录管理，五年内不允许购买火车票。

    这一“黑名单”制度的建立引得一片叫好，自古以来，诚信便是传统美德，如今，建立完善的社会主义市场经济体系必须以完善的社会信用体系为基础。

    说实话，传统铁路对于当今社会来说，并不是以盈利为目的的存在，更多是作为社会福利、民生存在的。物价的涨幅和火车票价的略微下调仿佛并不在一个节拍上，一些逃票者甚至把所谓的“逃票策略”挂在网上，不仅影响了个人形象，也助涨了社会的不良风气。

    如今的“黑名单”制度大大加强违法成本，对逃票的人起到威慑作用。加大实名制验票检查力度，从源头抓起，打击能逃则逃的侥幸心理，杜绝“买短乘长”钻空子现象。

    铁路部门在实行“失信黑名单”的同时也设置了信用“修复期”，如果在规定时间内改正了逃票等失信行为，个人信息不再“失信黑名单”中出现，体现了宽严相济的管理原则，也能让旅客心服口服。

    “黑名单”固然有效，却不是万能妙药，把讲诚信视为价值追求，把守规矩当成行为准则，建立一个公平有序、讲法讲理的社会环境才是我们最应该追求的。