周一，美联航公布了2017年第一季度财报。分析人士曾预测，美联航第一季度每股报收0.38美元，营收则为83.8亿美元。然而报告显示，美联航第一季度表现优于预期，实际每股报收0.41美元，营收则达到84.1亿美元。 ...
周一，美联航公布了2017年第一季度财报。分析人士曾预测，美联航第一季度每股报收0.38美元，营收则为83.8亿美元。然而报告显示，美联航第一季度表现优于预期，实际每股报收0.41美元，营收则达到84.1亿美元。
尽管如此，美联航在致华尔街分析师和媒体记者的财报电话会议上，再次向公司所有的顾客——特别是被安保人员暴力拖出机舱的David Dao——致以诚挚的歉意。
“发生在3411航班上的意外事件给美联航的所有员工都着实上了一课，我尤其感到羞愧难当，”美联航CEO奥斯卡·穆诺茨（Oscar Munoz）表示：“你可以，也应该期望我们会做得更好，作为CEO，我会承担起全部责任，带领公司重回正轨。”
眼下，美联航正在对公司规章制度进行重新检视，系统排查其中的漏洞，目的在于创造出穆诺茨所说的更“符合顾客需求和社会期许的处理方式”。
穆诺茨将丑闻的责任全部揽到自己身上，并表示没有员工会因为该事件被解雇，这样的做法招致广泛非议。尽管舆论要求穆诺茨引咎辞职，但穆诺茨表示他仍将继续在公司担任CEO一职。
尽管美联航第一季度总营收上涨了，但利润却下跌了69.3%，从2016年第一季度的3.13亿美元降至今年的9600万美元。
利润的大幅下降与3411航班事件并无太大关联，因为该事件发生在季末。与此相对的是，美联航的燃油成本上涨了28.1%，劳动力成本亦上涨了6.9%，这两个因素可能导致了利润的下跌。
在2016年第一季度中，北海布伦特原油价格降至每桶30美元，但此后油价触底反弹，涨至每桶55美元。2016年，穆诺茨的团队与航空工会签订了全新的劳工合同，并导致了用工成本的上升。
第一季度通常是航空公司全年表现最差的季度，美联航希望公司业绩能在第二季度有所改观。
