法制晚报讯（记者张婷）近日有媒体报道，在新能源补贴新政以及目录重审的双重作用下，北京新能源车销售陷入停滞状态。昨日下午，北京市经济和信息化委员会回应称，将争取在本月26日前推出2017年第一批北京市新能 ...
法制晚报讯（记者张婷）近日有媒体报道，在新能源补贴新政以及目录重审的双重作用下，北京新能源车销售陷入停滞状态。昨日下午，北京市经济和信息化委员会回应称，将争取在本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。
早在本月9日，北京市科委、经信委等多部门已经召开了相关会议，介绍了关于调整北京市示范应用新能源小客车相关政策的情况。
据悉，按照国家《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）等文件有关要求，工信部已对《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2016年第1-5批）进行重审。同时，自2017年1月1日起，以上目录不再作为国家新能源汽车推广应用财政补贴的依据。1月23日，2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》正式发布。
按照国家最新要求，北京市新能源小客车财政补贴标准将按照中央财政补贴标准的50%执行，且两级财政补贴不超过车辆售价的60%。
在目录方面，北京市经信委表示，当前，北京市新能源汽车保有量已突破10万辆，位居全国前列。自2014年以来，在京备案并推广的新能源汽车生产企业及产品未涉及工信部已公布的“骗补”处罚名单，且基本未出现规模性重大安全问题。
北京新能源汽车备案工作正在加快推进，重点在产品安全、质量及售后服务等方面严格要求。市经信委当前正在加紧组织收集企业申报材料，争取本月26日前推出2017年第一批北京市新能源小客车生产企业和产品名单。
数据显示，2017年1月份新能源乘用车销量为5400辆，同比大幅下降61%。北京市新能源汽车市场近期出现了消费者想买买不到、经销商想卖卖不了的尴尬局面。
据媒体报道，数家4S店基本都是销售停滞。一位销售人士称，受到北京新能源汽车备案目录调整的影响，从今年1月份开始他们的销售就已经是停滞状态，“新目录没出来，卖了也没法上牌，所以根本没法卖！”
与国内其他大多数地区直接参照国家“大目录”不同，北京市并不完全按照全国的大目录，而是在大目录中再根据北京的实际情况圈定出一份“小目录”，无论买车上牌还是享受补贴，北京消费者都要依据北京的小目录。但截至目前，北京的小目录还没有出炉，因此北京的新能源车销售基本停顿。
