阿里集团更名后的旅行品牌“飞猪”11月18日在召开的旅游峰会上公布今年双十一成绩，以21.7亿元的交易额突破前两年的交易成绩，其零售平台的模式也变得清晰。

　　今年双十一“飞猪”21.7亿元的交易额大概是前两年阿里旅行双十一交易额之和。而携程数据显示，今年双十一期间，来自全国70多个城市的旅游者通过携程下单预订了全球100多个国家及地区的线路产品，虽然没有总共交易额的数据，但在度假产品订单平均价格上远超电商，据携程资料称，其订单平均价格超过一万元，是电商行业平均价格的二十倍以上。

　　今年10月27日，阿里巴巴集团宣布，旗下旅行品牌“阿里旅行”更名为“飞猪旅行”，主打年轻人旅行和出境游市场。在商旅方面则是通过与钉钉联手推出的“阿里商旅”占据市场。

　　根据飞猪旅游峰会上透露的信息，飞猪的思路是借助大数据促进商家的销售业绩，通过较低的入驻门槛、佣金成本来留住供应商，像淘宝那样有选择地推送旅行商品给消费者，以轻资产的平台模式，尽量促成尽可能大规模的消费。

　　比如将阿里的数据共享给旅行社，旅行社依据人群信息，比如哪个价位的产品销量好，或者哪些是目的地热门等数据信息，准备自己的旅行产品。同时也通过个性化搜索和推荐引擎，让消费者首先看到最合适的商品。

　　飞猪总裁李少华在峰会上表示，他认为飞猪这种纯互联网化的模式更满足年轻一代消费者的旅游需求，过去12个月飞猪平台上超过83%的用户是85后，他们习惯用移动端浏览，有极具个性化的旅行需求。“今年我们完全按照个性化的方式，把流量的分配结构交给了数据。”李少华说。

　　基于这种轻资产的模式，飞猪计划以不到1000人的团队，在今年达到超过千亿元的交易规模，并且在2020年超过万亿元。如果飞猪的发展速度按照理想情况进行，那其交易量在四年后将有可能赶超携程加去哪儿。

　　相比于飞猪的平台零售模式，OTA由于承包更多产品咨询、销售、售后等服务，收取的佣金也更高，不过对产品有更多把控。有业内人士对界面新闻分析称，交易平台的模式可能因竞争造成低价销售，客单价也低，双十一的交易中更多是机票和酒店产品。

　　飞猪模式所对抗的OTA行业正在进行整合，巩固自己的销售能力和供应链体系。携程11月22日宣布将携程旅游度假部门和去哪儿度假合并，并否认并购途牛。加上之前战略投资了拥有强大线下销售渠道的旅游百事通，与去哪儿度假合并的举动巩固了携程在线旅游度假市场的地位。

　　有参与三家整合会议的业内人士告诉界面新闻，整合之后，携程在一线城市的销售能力和全球供应商体系，去哪儿在二三线城市的低频消费用户，百事通的线下门店渠道，三方优势形成互补，并将在未来半年合并采购团队，整合供应链，增加协同效应。