记者昨天了解到，为了保证交通道路安全，公安机关要将驾驶人严重交通违法、责任事故信息纳入个人不良征信记录。对各类失信行为驾驶人、交通安全相关企业及从业人员，实施信用分类管理，根据信用评定差异予以相应的激励、警示或惩戒。根据违法违规行为的性质和造成后果的恶劣程度，对交通安全相关企业及从业人员作出相应信用评价，实现由主要依靠处罚手段向运用信用约束方式转变。（11月9日 《新京报》）

　　南昌“最牛违法车”罚款76000元扣4251分，河南“最牛违法车”违章车275次未处理，湖北“最牛造假货车”六项违法被扣51分罚15600元……近几年，引爆眼球的最牛违法记录一次次刷新人们对交通违法的认知，肆意践踏国家交通法律法规，形成了恶劣的影响和“破窗效应”。

　　从处理结果来看，叠加扣分和顶格罚款仿佛就不是一件多大点的事，对于这种教而不改的违规者来说，“不就是扣点分吗”“不就是罚点款吗”，还能怎么样？这是不是对国家法律法规的挑衅和蔑视呢？我们应如何整治这种现象呢？

　　违法不息，曝光不止。交通违法是导致交通事故和交通拥堵的最根本原因。为了改善交通陋习，公安部将“严重交通违法纳入个人不良征信记录”，使交通违法与个人社会诚信评价挂钩，将信用管理的大网撒向严重交通违法者，使他们的违法成本成倍的增加，让其面临的不仅是扣分、罚款，也有可能职业准入、银行信贷、上浮保险费率、就业晋升、表彰奖励等诸多限制因素，增加违法成本和法律的震慑力。

　　给严重交通违法戴上“信用紧箍咒”。对各类失信行为驾驶人、交通安全相关企业及从业人员，实施信用分类管理，运用法治和诚信管理手段综合施策，根据信用评定差异予以相应的激励、警示或惩戒，实现由主要依靠处罚手段向运用信用约束方式转变，迫使他们不会再那么任性和糊涂了。对征信系统的引入，也有助于在现有基础上提升法律法规的约束力，进而倒逼公众遵守交通规则，最终达到提升交通安全的目的。

　　随着社会信用体系建设加速推进，一处失信、处处受限的失信惩戒措施正在逐步完善，失信必被处罚将成常态。但是，在把驾驶人严重交通违法、责任事故信息纳入个人不良征信记录时，还需要做到严格履行相关程序，避免权力滥用，努力实现罚当其过，消除一些人公然蔑视规则的想法，才不会出现那么多的最牛违规记录，交通安全才可能得到有力保障。

　　总之，行车与守则相伴，安全与幸福同在。争做文明交通模范，共创共享和谐平安应成为全体人民共同追求和自觉行动。