日前新加坡媒体披露内地最大轨道交通装备制造商中国中车(9.250, -0.03, -0.32%)（601766-SH）旗下中车四方售予新加坡地铁的一批列车，因车体出现裂纹而召回原产地新加坡维修更换。该生产商也负责制造9列广深港高铁香港段列车，以及供应93列港铁市区线列车，港铁（00066-HK）方面表示，车厢到港后会经过多方测试才投入使用。

　　据悉，新加坡地铁车厢问题共涉及26辆列车。对于供应新加坡地铁车厢的召回，7月6日中国中车回应称，该缺陷是由部分批次铝合金型材的原材料质量问题导致，并强调经系统分析认为该缺陷不具有安全风险，车辆可继续安全运营。中国中车指出，本着对用户及产品负责的态度，经与用户协商，中车四方股份(10.420, -0.22, -2.07%)公司主动提出对存在局部缺陷的车辆进行分批返厂维修。

　　事件引发香港舆论关注，因为该生产商同时也负责制造9列广深港高铁香港段列车，以及供应93列港铁市区线的列车。港府运输及房屋局局长张炳良称，政府非常关注事件，已要求港铁向制造商了解及向局方汇报，并要求机电署跟进，而机电署也已经向新加坡方面了解相关竞争。

　　港铁车务工程总管李家润对此表示，中车供新加坡和香港车厢材质并不相同，新加坡出问题的列车为铝合金结构，香港高铁车卡同样为铝材，但与新加坡的有所不同，而港铁行走市区线的93列列车则是不锈钢材质。港铁也强调，港铁验收程序有严格监管，港铁有派员到生产地驻厂监察制造丶装嵌及测试，列车出厂也有独立人员验收金属物料及车身构造等。

　　港铁工程总监黄唯铭也强调港铁一直没发现内地生产商向港铁供应的车厢有问题，过去的车厢都符合标准，内地出产的车厢在香港也会再作安全检测，报告均会呈交政府审视。

　　不过，港府方面昨日否认此前就了解新加坡所购买的中车车厢有问题，但有媒体披露电子邮件显示，在2015年1月已有人向运输及房屋局发出投诉电邮，提及相关列车出现裂纹的问题，局方去年2月也曾回覆电邮指会跟进事件，但其后却没有下文。

　　据悉，在新加坡出现问题的列车是中国中车最早一批为新加坡MRT地铁制造的列车，由原中国南车旗下的青岛四方机车与日本川崎重工合作制造。在2009年5月与2012年4月，川崎重工、中车四方股份公司、川崎新加坡子公司三方组成联合体，两次获得新加坡陆路交通管理局地铁车辆订单，总计35列地铁车辆。