4月24日晚，一架从长沙飞往三亚的航班因天气原因延误。几名旅客在与机场地勤人员交涉过程中，向地勤人员泼洒餐盒物品，并打了地勤人员耳光。打人旅客目前已被行政拘留。下一步，首都将向民航局提出申请，将打人旅客纳入不文明旅客“黑名单”。

　　问题在于，这份“黑名单”的拟定是否能够真正有效地控制机场暴力事件的发生？

　　一直以来，机场暴力事件层出不穷，而事件的导火索大多都是航班延误。以至于给旁观者一种“只要航班延误，乘客们就要动手了”的错觉。用武力解决矛盾本来就是最次的方案，实施暴力行为的乘客固然是不对的。但换个角度想一想，在发生航班延误的同时，机场方面是否做好了解释和后续安抚工作？

　　2015年的深圳机场打砸事件一出，网络迅速引发激烈讨论。起初不明细节的网友们“一边倒”地谴责那些实施暴力的“没素质”的乘客。可当事件不断发酵，慢慢有在场乘客发表声明，回忆当时机场方面“让旅客等待了很久”、“一个小时工作人员什么话都没说”、“迟迟没人处理赔偿问题”……

　　从中不难看出，通常情况下旅客情绪的失控，不仅仅只是由航班延误这个不可控的突发事件引爆，更多的源于机场方面的滞后作为。发生紧急事件的情况下，机场相关人员没有充分考虑到乘客的情绪状况，用消极拖延取代积极安抚，从而使得旅客们在面临航班延误行程打乱的同时，非但不能在最短时间内获知解决方案，反而还得被迫长时间等待。机场相关人员直至乘客情绪已经失控的时刻才匆忙跳出来安抚解释，未免显得太不厚道。

　　而在这系列暴力事件之后，机场方面给出的措施就是将相关旅客纳入这份“黑名单”之中。这其中看似以儆效尤的行使意义真能达到从根本上抑制机场暴行的效果吗？就我看来，答案无疑是否定的。

　　只要机场方面一天不改善行为方式，机场暴力就一日不止。

　　作为事件处理的关键，机场方面的有效作为应该贯穿整个过程。在某些程度上能够预知航班延误事件发生的条件下（例如天气原因导致），机场相关部门应该提前告知群众航班可能调整的现实因素，给予乘客一定的心理准备；紧急事件发生后，一味的拖延时间亦或是不停道歉和施展微笑安抚都是不够效用的，机场方面应该第一时间告知群众他们最想知道的信息：具体情况以及如何解决；最后在事件的解决方案处理上，应该尽可能最大化地满足乘客的利益需求，以积极的处事理念服务乘客。