京滨城际——即京津“第二城际”铁路将与京唐城际铁路在“北京至宝坻段”共线。这意味着，京津“第二城际”铁路也将经过燕郊、大厂、香河等地。

　　近日，铁道第三勘察设计院官网发布了《新建北京至天津滨海新区城际铁路（宝坻-滨海新区）环境影响报告书简本》（下称“京滨城际环评报告”），披露了此条城际铁路的更多详细信息，包括此条铁路的线路走向也基本确定。

　　记者从京滨城际环评报告了解到，京滨城际在北京至宝坻段线路将与京唐城际铁路共线，经宝坻南站后，京唐城际将通往唐山，京滨城际则延至天津滨海新区。

　　根据铁三院此前已经公布的京唐城际铁路环评报告，“北京至宝坻段”起自北京枢纽北京通州站（新北京东站），将依次建有燕郊站、大厂站、香河站、宝坻南站，再加上“宝坻南站到滨海新区”段的4站——京津新城站、北部新区站、滨海机场站、滨海站，从而构成了京滨城际铁路全线9站。

　　京滨城际铁路主要衔接北京与滨海新区，届时直达运营时间约1小时。环保报告显示，全线施工总工期预计4年。

　　根据此前的公开消息，京唐城际铁路、京滨城际铁路先期工程——宝坻南站维修工区已于2015年底开工。而这两条铁路计划2016年上半年实现全面开工，按这一时间计算，京津“第二城际”铁路有望在2019年完工。

　　京滨城际是连接天津与北京的第二条城际铁路，线路全长 171.744km。由于北京至宝坻段线路属于京唐城际铁路工程建设范围，京滨城际线路的实际建设路段起于宝坻区，经过武清区、北辰区、 东丽区，最终进入滨海新区，全部位于天津市境内，此段工程线路长度为 97.774km，其中新建线路长度为95.932km。

　　已经开通的京津城际铁路是国内最早建成的高速铁路，沿途设北京南、亦庄、武清、天津等4座车站，目前有部分车次的终点站为塘沽站。