临近年中，滴滴专车进入佛山市场也已经大半年，据不完全统计，滴滴在佛山已发展近三万余名司机(包括顺风车、快车、出租车、专车等)。而打车巨头Uber入驻佛山亦有两月，在不长的时间起玩嘢的手段“出神入化”：佛山冰淇淋日、随手框佛山，甚至还“傍”上了时下最in的《破风》小鲜肉彭于晏。   

　　现在专车对于佛山人来说已经不是一个新鲜的事物，并已经成为市民日常出行工具之一。在佛山，都有哪些人开专车？他们的生存状态又是怎样？近日，南都佛山发起调查，收集到这一群专车司机的生存速写，看完这些，也许你会有一个不一样的认知。

　　谁在开专车？

　　40岁以下

　　开着自家车的广东人士

　　近日，南都记者收集到四十余位专车司机的联系方式，通过电话问卷的形式与他们一一联系，最终收回有效信息二十余份。记者发现有一半专车司机并不愿意受访，只有少数司机愿意接受采访。

　　尽管收集的样本并不多，但可发现专车司机多为40岁以下，多数为广东省内人士，所开的“专车”多为是私家车，且多数都是兼职，仅有少数由出租车司机转型做专职专车司机。

　　怎么看专车？

　　近九成受访者赞同专车入市

　　六成人想知道司机是干吗的

　　专车司机怎么样，除了听听司机怎么说，乘客们的意见也同样重要。南都佛山此前联合大粤网展开民调，调查在佛山人心中，专车司机是怎样的一种形象。本次调查共回收有效问卷376份，受访者中有接近七成人表示自己有亲友在做专车司机，但只有三成人称自己做过类似司机。仅有两成受访者表示收入过万，近四成人表示收入在五千至七千元左右。

　　月入过万？揾食艰难非“人生赢家”

　　专车兴起之时，坊间就有传言司机能月入过万，轻松走上人生巅峰。根据民调结果显示，认为专车司机月入五千左右比较合理的人数最多，占23.94%；但认为他们像传说中一样每月高薪的人也不少，占21.54%。不过，在关于专车司机是否辛苦这一问题上，市民的观点比较一致，有57.1%的受访者认为“正常下班之后还要做兼职，生活不易”，仅有31.9%的受访者认为“开几个小时就能拿补贴，也蛮好”，可见专车司机在普通市民心中并非轻松赚钱的“人生赢家”。

　　短短的搭车旅程，司机与乘客可能发展出一段奇妙的缘分，坐在后排的乘客有多少是好奇司机身份的？根据民调结果，大部分乘客还是渴望了解司机的身份，有39 .3%的人表示自己只是有一点儿好奇，31 .98%的人表示自己很好奇对方是什么人。在当下这个快餐时代，原本封闭的人际关系被专车再度解构，它能否代替陌陌、微信不得而知，但是人们必须承认，专车的出现，拉近了他们与陌生人之间的距离。

　　担心违法？近4成认为“法不责众”

　　当受访者面对是否想成为专车司机的选择时，“涉及违法或灰色地带”、“工作时间”和“打车公司的补贴”成为影响他们的三大要素。有149位受访者表示，他们担心这可能涉及违法，与此相关的另一项数据是，有43.97%的人表示担心私家车运营违法，可能不会带自家车上路。同时，仍有37%的人也许是抱着“法不责众”的心态，觉得专车尚属灰色地带，自己可能还是会带私家车运营专车。

　　打车公司的补贴同样影响着司机们的选择，南都记者在搭乘多位U ber司机的车时获悉，最近U ber的补贴并不高，一位司机甚至“偷梁换柱”地用丰田来代替他在U ber登记的奔驰，“那个做人民优步太亏本了。”由于U ber的空载率较高，不少司机同时兼做滴滴快车，记者就曾经在南海颐景园附近用U ber和滴滴叫到同一辆专车，令人惊奇的是，同一辆车在两家打车平台上登记的车型、车牌以及车主姓名都不一样。

　　专车已不再是新鲜事物，但关于它的争论仍在持续。尽管人们意见各不相同，但是数据似乎可以说明他们的一个共同认知：近九成人支持专车入市，认为与其让出租车公司垄断，不如让市场更加开放。

　　速写

　　“手下20多个工人，不如兼职开专车”

　　司机：吴师傅；开车平台：开一号专车；

　　本职：承包工程小队长。

　　“我现在不做滴滴快车了，改做一号专车，快车那个烧油烧得我亏本。”吴师傅这样告诉南都记者。就在前不久，他还在滴滴快车平台开车，但是他对滴滴的补贴和计价并不满意，“有一次我搭另一个客人从白云机场(14.90, -0.55, -3.56%)到番禺，根本没赚反而亏了。”吴师傅称，自己的车已经到了专车标准，但是仍被滴滴判定在快车一个等级，迟迟不能升级，这是他转去一号专车的原因。

　　今年39岁的吴师傅本职工作是承包工程的小队长，手下还有20多个工人，但他表示，这年头的工程通信越来越不好做，“一方面出问题的工程很多，另一方面国家也在清查资产，我就出来做点兼职，赚赚油费了。”

　　吴师傅的作息也反映了专车司机的一种常态，他从每天下班的4点后开到晚上10点，之后收工回家，和一般的司机不同，不常在市区活动，他的载客范围在广州南站附近。尽管做这份兼职并不轻松，但是吴师傅还是很关心专车的新闻，“我听说最近神州专车和U ber的事了，不过我暂时还没打算去做这两个平台，因为时间忙不过来了。”

　　“当时抢了头啖汤，现在竞争好激烈”

　　司机：梁师傅；开车平台：滴滴专车；

　　本职：广告公司职员。

　　家住金鱼街附近的梁师傅，今年38岁，已经接了793单，他得意地告诉记者，乘客对自己的评价都是五星。

　　梁师傅说，刚开始被人称“师傅”，自己还是有点紧张，后来才慢慢习惯了。梁师傅告诉记者，佛山现专车市场已经很竞争激烈，抢单并不容易，“我离你距离只有50米，这才抢到。”

　　梁师傅本人在广告公司上班，每月四千多工资也还够花。他自称老佛山，就算家里有什么大事，好在亲戚朋友都在，“今年1月份滴滴进驻佛山，我就抢了头啖汤了。”梁师傅的兼职开车只在上下班空闲时间，晚上十点多就要回家，“因为老婆会担心嘛。”

　　梁师傅观察，自己还在培训期间遇到的同事，大部分是四十岁左右的中年人，“1月份我们培训的时候只有一个女司机。”

　　根据目前专车市场情况，私家车挂靠在打车软件平台上载客，即使车主购买了各种责任险，但由于属非法运营，保险公司仍可以以车主擅自改变车辆使用性质增加保险风险为由拒赔。但梁师傅对此持乐观态度。他告诉记者，滴滴公司有理赔基金，“当时我们去培训，滴滴方面就说，马云[微博]有的是钱，怎么会欺骗你们呢？你们只要好好做好就行。”但当记者追问他如果滴滴单方面不履行承诺时，梁师傅无奈地叹了口气说那也没办法。

　　“当了几年编外的哥，比较满意这份工”

　　司机：高师傅；开车平台：滴滴专车；目前专职做专车司机。

　　高师傅的案例或许佐证了坊间那个“的哥转去开专车”的传言。他告诉记者，自己原本是出租车司机，后来被解雇。

　　高师傅称，自己被出租车公司解雇后，做了几年编制外的兼职出租车司机，一直比较漂泊。后来他看到有滴滴专车平台，就出来做专车司机，目前高师傅比较满意这份工作，因为在这个平台工作压力比较小，赚的也比较多。关于私家车运营专车的话题，高师傅告诉记者，自己知道是违法的，但是他也认为这是法律的灰色地带。自己的行为不一定合理，但是合情。

　　感言

　　“Uber一周加上奖励500元左右，总算不用闲在家里玩电脑了，可以赚外快，还可以接触到不一样的人。”———钟师傅，兼职开U ber，每周开15小时左右。

　　“喜欢这份工作，觉得它的平台压力小，工资也还不错。”———高师傅，开滴滴专车，每天工作约五六个小时。

　　“一个月可以赚到2000元左右，没养家压力，只是为了赚够油钱。”———李师傅，大巴司机兼职开滴滴快车。

　　“原来做滴滴快车，但是不够油钱，所以放弃了。平时活动在广州南站和白云机场。一个月2000到3000元左右。平时搞工程通信，手下有20多个工人，希望赚点钱能够让工人们继续做下去。工程通信不是很好做，国家清理资产之类的，又很容易出问题。”———吴师傅，兼职开一号专车，每天下午四点开到晚上十点。

　　“其实专车很方便市民，希望政府尽快出台相关政策规范专车。”———刘师傅，兼职在早晚高峰期开滴滴快车。

　　“以前加上补贴最高赚过一万块一个月，但现在没有以前好做了，而且每周优惠都不一样，但是只要勤快的话，一个月赚六千块不是问题。”———范师傅，目前每天上下班兼职在做滴滴快车。

　　佛山专车大事记

　　●2014年11月28日：滴滴专车已经陆续在包括北京、上海、广州、深圳、杭州、济南、青岛、武汉、沈阳9座城市上线。滴滴官方表示，暂无入驻佛山计划。

　　●2015年1月：南都记者发现佛山已悄然出现打车软件提供的“专车”服务，对此，佛山交管回应，将严厉打击私租车，并以约租车服务来解决市民出行需求。

　　●2015年5月：滴滴在佛山开通快车服务，价格相比专车更加低廉。不少市民称，有了快车之后很少再打专车。

　　●2015年6月9日：U ber进驻佛山，不仅推出了佛山专用微信公众号，还打出了一贯的明星牌，请本土演员容晖助阵。

　　●2015年7月：南都记者多次就专车运营问题追问佛山交管部门，后者表示以上级交委意见为主，不便回应。

　　收入分析

　　●从去年到今年年初，专车司机还是一项收入颇高的职业。根据赶集网[微博]此前发布的《2014年O 2O自由职业者分析报告》统计，专车司机平均税后收入8509元，超过白领收入最高的城市上海。

　　●2015年春节前，多家公司的高峰时段奖励从基本车费的2倍降到1.5倍。随后，将车费金额奖励变为订单数量奖励。

　　●滴滴快的公关总监近日也向媒体透露，目前专车司机的收入已经趋于稳定，一个司机每天工作8小时左右(算上一天限行时间)，一个月纯收入在8000到1万元。