14日上午，记者从宁波市交通建设项目信用信息管理与应用宣贯会上获悉，本月初，“宁波市交通建设市场信用信息管理系统”平台正式运行，开启了宁波交通建设市场智慧监管模式。

　　会议中提到，近年来，宁波市交通工程建设市场制度体系不断完善，行业监管不断强化，建设市场总体规范、有序，但也存在围标串标、资质挂靠、人员缺位等问题，扰乱了正常的市场秩序，带来了工程质量和安全方面的隐患。从业单位信用意识淡薄，管理部门监管手段缺乏，建设市场奖惩机制还不健全是主要原因。

　　记者了解到，这类事件在宁波并不少见，比如2014年11月中旬，曾被媒体曝光过的“环城南路高架芝兰桥东段区域返工重建”事件。原本计划在2014年年底前通车的宁波环城南路高架，因芝兰桥东段由于出现裂缝，部分区域需要返工重建，在通车前夕被迫中断计划，改在今年4月份通车。

　　根据市纪委监察局的统一部署，交通部门组织开展了宁波市交通建设市场信用信息管理体系研究建设工作，其目的就是要利用科技手段创新管理，进一步完善激励守信、惩戒失信的市场机制，通过透明诚信的市场秩序规范企业。经过一年多的努力，形成了以“一平台四办法”为核心的交通建设市场信用监管体系。

　　据悉，宁波市交通建设市场信用信息管理系统已于2014年10月1日起试运行。目前，使用系统的管理建设用户57个、企业174家，从业人员3706名，录入公路水运项目91项，施工标段121项，监理标段81项，勘察标段25项，设计标段88项，检测标段17项。点开“宁波市交通建设市场信用信息管理系统”，勘察设计、施工、监理、试验检测等交通建设企业的信用等级信息一目了然。

　　该平台每日根据最新的录入信息进行评价，产生日信用分，每季度末更加当季的综合得分进行信用等级排序，分为AA、A、B、C、D五个等级信用评价排名由系统自动完成，信用评价成果与公路水运工程资格审查和评标相挂钩。并与“信用宁波”、“市工程建设领域综合诚信数据库”互联互通，互认共享，向社会公众提供全面的企业及其主要从业人员的信用信息。由此，将对市场信用主体不守法、不诚信行为“广而告之”，让违法企业一处违规、处处受限；同时，为诚实守信的企业树“金字招牌”，让诚信企业在公平竞争中不断增多壮大，使信用好、有前景的企业“钱途”广阔。

　　此外，从2015年4月1日开始，通过县、市两级公共资源交易平台进行招投标的公路水运工程项目，投标人必须在交通建设市场信用系统完成基础信息(企业和投标所用人员)登记备案，方可参与投标。宁波市交通建设市场信用信息管理系统的运行，不仅给相关监管部门提供了一个有效手段，更将对提升交通建设从业企业诚信水平、推进形成公开、公平、公正和择优的交通建设市场环境、促进交通建设行业健康发展、推进信用宁波建设战略实施产生积极而深远的影响。