京津冀及周边地区异地处罚超排非本籍机动车的进程再提速。在昨日市机动车排放管理中心、市环保局召开的重点行业用车大户APEC空气质量保障部署会上，市机动车排放管理中心排放监察科科长陈三忠透露，从昨日起，北京将建立外埠机动车超标排放信息“黑名单”制度，全市24个进京口将对名单中此前曾有超排行为的机动车进行重点排查，黑名单信息将由市环保局发给所属地环保部门对其进行查处。

　　随着北京周边省（区、市）进京车辆数量逐年增加，北京主要道路进京口的进京和过境车已达日均20余万辆次，对北京的环境和交通形成的压力也日渐攀升。陈三忠透露，根据计算，目前每年过境、进京的非京籍机动车高达8000万辆次，其中，使用污染排放量更大的柴油的货车成为了北京大气污染的心腹之患。

　　此前，市环保局机动车排放管理处处长李昆生曾表示，京津冀及周边六省市车辆超标排放信息将实现异地共享，由车辆归属地对当地车辆进入其他城市的超排行为进行处罚。

　　然而，业内认为，由于该项工作面临信息联网、标准门槛不一等多项障碍，实现起来并非易事。此次，陈三忠表示，北京将在此方面率先以黑名单制形式实现破冰，并在APEC后将黑名单固定为常态化制度。

　　“目前，我们将此前在北京的路检夜查、入户抽查等环节中查出的超排外埠货车信息计入试行的黑名单中，约有6000-7000辆，这些车辆昨日起进京或过境时将受到重点排查，排放仍不合格的将不予发放进京证。”陈三忠称，北京将会把进入黑名单的车辆信息发给车辆所属地环保局，由当地协助核查、处罚，并由当地将结果返给北京市环保局，如果已经出发并且在进京口检查合格的车辆将可从黑名单中删除。