近日，国务院印发《社会信用体系建设规划纲要（2014-2020年）》（简称《纲要》），部署加快建设社会信用体系、构筑诚实守信的经济社会环境。这是我国首部国家级社会信用体系建设专项规划。《纲要》指出，要将公民交通安全违法情况纳入诚信档案，促进全社会成员提高交通安全意识。将社会单位遵守消防安全法律法规情况纳入诚信管理，强化社会单位消防安全主体责任。(6月28日《大河报》)

　　交通违法记诚信档案，早就在提，一种意见是持支持意见，认为这是与国际接轨的标志，如德国不仅会将交通违法计入个人诚信档案，保险公司也会根据驾驶员和车主的违法记录调整相关保险费率；另一种意见是持反对意见，认为诚信档案不是筐，别啥都往里装，在我看来，诚信档案关系到公民的信用，会影响到公民的工作、生活、学习等方面，绝对要谨慎。

　　对于交通违法，已经有法律来惩罚，然而，我们也不难发现，交通事故依然是“第一公害”，而中国是世界上交通事故死亡人数最多的国家之一。我国道路交通事故造成死亡人数已经连续10余年居世界榜首，约占世界总量的16%。公安部交通管理科学研究所的一项统计显示，我国86%的道路交通事故是由于机动车驾驶人违法行车引起的，这一原因导致的死亡人数约占交通事故死亡总人数的77％。对于交通违法行为，的确是需要加大惩罚力度，再加上记入诚信档案，也是应该的。然而，诚信档案也绝对不是筐，什么都往里面装，那样就会失去权威性。因此，对于交通违法记诚信档案应该有一个“度”。究竟什么样的交通违法事件，或是违害到何种程度才能记到诚信档案之中。如果一违法就记入，那就违背了“罪罚相当”原则。

　　有些交通违法显然不出于本意，因为操作失当而造成的交通事故，要记入诚信档案，就不合适，因为这根本与诚信没有关联。另外，我们也经常所说的“中国式过马路”，这的确很可恨，也影响到交通事故的发生，但“闯红灯”的确是很普遍，这是否要记入诚信档案？在我看来，显然还没有到程度。毕竟有些“闯红灯”也是出于无奈，比如绿灯只三秒钟，如何能不闯红灯？交通违法这是个范围很广泛的词，这就要考量，不是所有的交通违法都要记入诚信档案，必须有一个度，必须有一个标准。达到了标准才能记入，否则，就不行。

　　说实在的，诚信档案绝不是万能的，这只是对不诚信者一个严厉惩罚，以促进公民更加讲诚信。因此，诚信档案必须要诚信，而具有权威性则是诚信的第一要义。如果诚信档案没有威性，甚至会被一些居心叵测的人利用，那最终可能行不了多远。