往后，开车人再出现闯红灯、超速、违停等违法行为，肯定不光是钱包受损失了。近日，省公安厅在官方网站公布《江苏省机动车驾驶人文明交通信用管理办法(试行)》并向社会公开征求意见。这个定于今年10月1日起实施的办法，把各种交通违法行为归类不同等级失信行为，纳入交通信用平台，与信用办、教育厅、住建厅、交通厅实施联动惩戒机制。

　　闯红灯、超速、违停，这些都是影响交通安全的行为，其所以长期存在，就是违法成本低，将其纳入个人征信体系，无疑将大大改变这些现象。可是，这一措施还是谨慎施行。

　　闯红灯、超速、违停，这些都是影响交通安全的行为，可是在执法时，我们还存在着甄别和定性困难等种种问题。就以闯红灯为例，有些驾驶人闯红灯是主观故意;　可是有些是路灯设置不合理，疏忽或没有看到。发生闯红灯，接受交通罚款如果说的确应该，可是再接受不好办贷款等惩罚，这个惩罚是否过重了点?

　　现代社会是市场经济和信用社会，诚信和信用比什么都重要。时下，各个部门纷纷建立自己的信用管理办法，并且大数据时代，更给各部门联网，建立个人诚信体系提供了便利。可是我们在建立个人诚信体系时，更要慎重：对于公民的确违规，并且判断事实很清楚，可以入个人诚信体系，而对于甄别难、不容易判断事实的，还是不宜加入个人诚信体系。否则，稍微不慎，很容易对公民造成过度伤害。

　　公民违规，什么样的行为可以计入个人诚信体系，什么样的行为不可以计入个人诚信体系?如何使个人诚信体系构建更科学?相关部门制定规则是一方面，与此同时，我们更要听听群众的看法。毕竟，群众的事情群众最清楚，在决定群众利益的公共政策面前，群众自然有一本账。至于担心某些人由于个人利益而投反对票?不必要，我们只要取“最大公约数”就行。另外，相关部门也必须端正立法态度，纠正部门利益倾向。