有关于“防火防盗防钢贸”的风潮依旧在吹，年初上海钢贸圈的小地震让多数银行悉数暂停授信钢贸商。

　　“对钢贸商来说，最好的年代是2009年，到处是豪车，后面跟着信贷员。最坏的年代是2012年，到处被追债，甚至最终跑路。”一位钢贸商感慨道，而如今过了几年钢铁行业最坏的年代依然没有完全过去。

　　据媒体报道，中信银行行长朱小黄今年2月在2014年第一次临时股东大会上透露，其新增的不良资产主要是2011年-2013年间形成的钢贸行业不良贷款，“其中，最突出的是以上海为主的钢贸商”。此前，中信银行已宣布将不良资产损失核销额度提高至52亿元。“目前，包括民生、光大、招行、交行、工行、浦发等多家银行都在内部对钢贸信贷进行了严格限制，大部分银行机构基本叫停了单纯的钢贸企业互联互保授信模式，要求客户追加抵押、保证等有效担保，并对表内外的授信总量实行控制。”

　　不过近期看，钢贸商群体至少有稳步反弹的态势，且银行并没有完全‘掐死’钢贸商的信贷”。从公开渠道可以了解到的信息是，去年5月，上海银监局局长廖岷曾表示，要对钢贸业进行评级放贷。“为什么要进行评级?就是想要给社会一个信号：钢贸这个行业，不会在上海消失。”廖岷当时公开表示，“把一些有信誉，好的企业挑选出来，银行要给予支持。”“上海银监局的态度，从一开始就希望银行不要‘一刀切’。”廖岷还表示。

　　交通银行首席经济学家连平认为，“2014年将是钢贸风险最终大面积爆发的一年。”“钢贸和其他行业有很大不同，损失率非常高，若短期内全部暴露，商业银行不良资产会急剧上升。”连平对外称，“所以，银行采取各种挽损的措施，体现在不良率上应该说有一定程度的保留，2013年并没有完全暴露，损失状况最终可能在2014年基本暴露出来。”

　　中国钢铁工业协会(下称“中钢协”)2013年年中的一项统计显示，去年上半年，纳入中钢协统计范围内的大中型钢铁企业累计平均销售利润率仅为0.13%，到去年6月单月，利润一度降至-0.23%，处于工业行业最低水平。用通俗的话解释，钢厂卖一吨钢还不够买一根冰棍，而本就处于“价格倒挂”下的钢贸商或许只能自己贴钱度日。

　　“总结来看，一方面，银行肯定会评估整个行业的走势和风险;另一方面，以现在的利润水平，钢贸商本身也还不起巨额的贷款，更贷不起有关款项。因此，即使没有市场传闻，也能知道整体钢贸商的金融环境并不是那么好。” 中国物流与采购联合会钢铁物流专业委员会副秘书长盛志诚表示。