近年来，凭借着国产汽车性价比优势，中国汽车源源不断通过新疆口岸输送至中亚国家。然而新年伊始，周边国家出台的一系列关税和货币汇率调整措施，以及俄白哈关税同盟原有技术性贸易措施分步实施，使得今年中国对 ...
近年来，凭借着国产汽车性价比优势，中国汽车源源不断通过新疆口岸输送至中亚国家。然而新年伊始，周边国家出台的一系列关税和货币汇率调整措施，以及俄白哈关税同盟原有技术性贸易措施分步实施，使得今年中国对俄罗斯及中亚国家出口汽车呈大幅下滑态势。
据新疆检验检疫部门介绍，截至2月27日，今年新疆各口岸共出口机动车辆384辆，货值1200万美元，同比分别下降65.2%和69%。今年以来，俄罗斯货币卢布及哈萨克斯坦货币坚戈的贬值对中国出口企业带来损失，使得中国对俄罗斯及中亚国家的汽车出口面临重新洗牌的危险。
为应对国产汽车出口企业面临的困局，目前新疆检验检疫部门已紧急出台相关措施，其中修改已不合时宜的“出口汽车检验监管作业指导书”，从抽样环节制定“抽批率”及“抽样率”。其中，对于出口分类等级为“一类”的企业出口检测批次由原来的10%下调为零、“二类”企业出口检测批次由以往50%下调为30%，且每批的抽检数量由以往的50%下调为10%。
对于非新疆本地企业生产的、以市场采购方式出口的汽车，在获得产地检验检疫部门分类并纳入一类企业的抽检批次和数量，分别下调50%和80%，对其他类别的地产和市场采购出口汽车也调整了抽样检测比例，对地产和市场采购出口车辆未抽到的可不落地直达新疆各口岸。
此外，新疆检验检疫部门还规定，对连续三年出口并经检测未发现不符合项和境外通报、经该部门综合评价其产品质量及企业信誉列入诚信企业A类及A类以上的，其抽检比率实施动态调整。新的检验办法已于3月1日起正式实施。
