南京有意加大对地铁逃票现象的惩罚力度，其中正考虑制定乘地铁逃票可能申请不到房贷的相关规定。（12月3日中国之声）

　　把治逃票与信用记录挂钩，不是没有先例，日均万人逃票，上海地铁就把逃票行为列入诚信黑名单，期望“5元小钱影响50万元银行贷款”来震慑逃票者。

　　显然，逃票者的行为干扰正常的乘车秩序，不仅是自身缺乏最起码的诚信与公德，助长这种风气，更是对诚信守法的社会风尚的伤害。几次逃票被抓，就可能成为终身污点，受到信用惩戒，无疑给一些企图蒙混过关的人敲响警钟。

　　事实上，遇到解决不了的管理顽疾，试图信用捆绑的例子也很多。比如治中国式过马路没法了，郑州、厦门等地酝酿与个人信用挂钩。不得不说的是，我国目前个人信用体系建设还不完善，各部门缺乏信息共享平台，结果往往是杀手锏祭出容易，执行难。而曾酝酿“交通违法记录与个人信用挂钩”的西安，最终在《西安市道路交通安全条例》删除了这一条款，也是认为虽然信用挂钩是社会发展趋势，但还存在许多深层次问题需要研究。

　　因此，如何进行诚信挂钩，真正发挥诚信黑名单的作用，需要缜密设计。具体到逃票与房贷挂钩上，大城市外来人口众多，征信系统能否覆盖所有地铁乘客？早有专家分析，逃票群体中，大部分是贪小便宜者，也不乏低收入者，用房贷挂钩，是不是打偏了？最重要的是，信用惩戒如何让民众心服口服，需要平衡各种诉求，社会信用机制建设，不仅强调的是打击和震慑，更要体现对权利的保障，什么情况纳入征信系统，处罚与违规的过失是否匹配，犯错后有无救济渠道，这都要科学设定。

　　将每一个未来的行为与当下的行为挂钩，正是征信的力量。如何让诚信捆绑更加成熟，倒逼更多人珍惜眼前信用，期待相关部门在先行先试中积累更多有益的经验。