30日，广西玉柴机器股份有限公司发布了3款融合世界四大著名内燃机研究所先进技术，自主开发而成的高速、大功率船舶、发电用柴油机。业内人士认为，这将有望打破我国高端船电发动机被国外产品占据的市场格局。

　　这3款发动机的分别为12VC、12VT、8C，均具有节能高效、可靠耐用、轻量环保、外观紧凑等特点。其中12VT发动机适用于18米以上公务船、游艇，以及700-800kW陆用发动机组；8C发动机适用于5000～7000吨运输船、40～60米拖网渔船、灯光渔船，以及800～1000kW陆用发电机组和600～800kW船用辅机；12VC发动机适用于7000～8000吨运输船、客船、工程船，以及1200～1500kW陆用发电机组。农业部渔业船舶检验局局长柳正称，这3款船电高科技新产品的推出，是中国船舶(32.88,-0.67,-2.00%)动力发展史上的一件大事，将对中国船舶行业的发展起到重要的推动作用。

　　中国拥有世界四分之一的渔船总量，中国的各类海洋船舶近95%是渔业船舶。现代渔业发展关键在渔船装备的现代化，渔船装备的现代化核心在船舶的动力。但是，我国目前仅有一款高速大功率柴油机产品，市场几乎全被国际发动机巨头垄断。对玉柴推出的这3款电动力新产品，玉柴船电动力大经销商英泰集团有限公司总经理柳士银表示，这将成为“进口动力的有力竞争者”。

　　近年来，玉柴极力发展船电动力，在技术上始终坚持“同步国际、领先国内” ，其高速船用发动机产品已有14个系列、排量覆盖2.66～79.13L、功率覆盖32-1300kW；发电用发动机产品有18个系列，排量覆盖2.66～79.13L，功率覆盖30～1650kW。2010年，玉柴船电动力年销售量突破10000台。2011年，玉柴销售船电动力21223台，同比增长112%，销售额同比增长 114%，被业界惊呼为“市场黑马”。2012年，玉柴将船电动力的销售目标锁定为销售3万台。