本报昨日刊发《10份汽柴油半数不达标》的调查报道后，引发社会强烈关注。为何国Ⅲ车用柴油标准推行半年多，市场却鲜见达标柴油？记者对此做了进一步调查，发现由于相关政策不是很明确，油企怕吃亏不愿生产销售达标柴油。

　　“和全国的情况一样，我们也只是刚刚开始供应国Ⅲ车用柴油。现在是个‘特殊时期’。”中石化山东分公司一负责人15日接受记者采访时表示。

　　他告诉记者，中石化从去年9月起在济南布设专售国Ⅲ车用柴油的自助加油站，堤口路果品市场对面的加油站年前已投入使用。由于国家并没有针对国Ⅲ车用柴油出台新的价格政策，所以国Ⅲ车用柴油售价只能与普通柴油一样，按每天供应8吨算，仅这一个站每天就要赔不少钱。

　　当被问起何时达标车用柴油能足量供应市场时，这位负责人称很难说，“原因很复杂”。

　　“2011年7月1日是国Ⅲ车用柴油强制执行的最后期限。两大石油巨头肯定不会说他们不执行。但国家标准提高了，油价却没变，肯定是谁先供应国Ⅲ车用柴油，谁就吃亏。所以供油企业都在等政府的说法。”一位了解供油企业的人士如是说。

　　“两大石油巨头最担心的不仅是增加的成本怎么解决，可能更担心如果相关部门没有一整套具体措施，他们供应国Ⅲ车用柴油，而地方炼油企业和社会加油站不供应怎么办？监督检查能否跟上？”一位在管理机关工作的人士分析。

　　据了解，去年8月省质监局曾牵头，会同省经信委、工商局及石化协会等商量此事。但目前还未见哪个部门明确就车用柴油标准执行问题表态。而据媒体报道，目前在全国范围内国Ⅲ车用柴油的新标准“闲置”是普遍现象。