银行资源向大品牌集中，小品牌“欲求不满”

　　在选择合作对象时，银行更愿意与“优质客户”搭档，奔驰、宝马等高档品牌以及上海大众、广汽丰田等合资品牌成为大家抢夺的对象，但是往往这些品牌都有自己的金融公司，对银行的依赖性不强，在与哪些银行合作也有自己的筛选标准，即便成为合作伙伴之一，终端销售人员也是选择最优质的对象向客户推荐。

　　广州某雪佛兰4S店销售顾问介绍，今年雪佛兰主要与上汽通用金融公司、建设银行、中国银行在个人信贷方面展开合作，但是中国银行进入9月份后已停止放贷，现阶段消费者如果需要信贷支持，建议选择建行，一年期方案利率为4.5%，两年期方案利率为8.5%，比金融公司13.15%的利率要低得多。而上海大众4S店的销售人员则向记者推荐金融公司，虽然与农行、工行、建行、中行四大国有银行都有合作，但是如果在广州没有房产，“基本上不会审批下来”，金融公司的审批没这么严格，成功通过申请的概率达到八成，碰上促销活动的话手续费和利率比银行更实惠。以9月份上海大众联合金融公司推出一年0利率促销活动为例，活动期间，新POLO全系享受一年免息、两年4.7%的利率优惠政策，如果向银行申请，以农行为例，一年利率4.5%，两年利率7.5%。

　　与合资品牌的信贷消费已渐入佳境形成鲜明对比的是，小众品牌、自主品牌在汽车信贷方面的需求逐渐增强，面对今年银行方面的信贷收缩的状况，不少品牌抱怨“欲求不满”。

　　广州长安铃木4S店相关人士告诉记者，今年提出按揭购车需求的消费者大约占到30%，但最终审批下来的只有15%，“许多各方面条件看起来都不错的客户，放在在去年审批基本上都会过关，但是现在能难通过了”。在厂家签署的个人信贷支持银行名单中，建行、招行、民生等都在合作范围内，但实际上终端最终形成合作的还是以民生银行为主，“建行、招行则（银行方面）还没人来与我们接洽。”该人士补充道。

　　在广州奇瑞4S店，几乎找不到与信贷相关的宣传。一位内部人士告诉理财周报记者，目前可以办理购车贷款的只有奇瑞徽银汽车金融公司，但是过高的利率让许多消费者望而却步。奇瑞徽银汽车金融公司成立于2009年4月，是本土第一家汽车金融公司，其主要业务是向经销商提供融资，在广州个人信贷购车业务虽然也放开了，但是“没什么人问”，店里面的热销车型瑞虎、奇瑞A3以及风云2，主流车型价格都不超过10万，它们的消费者对价格更为敏感，与其支付较高的手续费和银行利率，还不如咬咬牙一次性支付。今年以来愿意尝试贷款买车的人慢慢在增多，但是因为奇瑞仅限于与徽银合作，客户可选余地小，厂家也没有给出有吸引力的促销政策，免不了流失一些客户。

　　对此业内人士指出，汽车金融服务在车市竞争中的地位将越来越明显，银行为了减少风险，短期内仍会偏向与实力雄厚的强势品牌合作，小众品牌、自主品牌可以考虑将融资、个人购车信贷、维修保养等打包，增加对银行的吸引力。经销商也应该积极出动，争取与当地银行建立合作，先实现从无到有，再追求从有到优。