荣威与四大国有银行都有签订协议，合作比较愉快的是中国银行，但是今年9月份开始，中行的个人贷款基本停止，工行也不再放贷。现在如果要办理银行按揭的话，只有建设银行信用卡可选，但即便是信用卡审批也很有难度，审批时间也需要15-20天；银行审批时间加长，对我们经销商的影响挺大。客户以为是4S店效率不高，而不会理解4S店在这其中只是扮演者代办的角色，我们与客户的沟通难度加大，处理不好最终会影响品牌的服务满意度。

    荣威很注重个人信贷方面的服务，每个4S店在建店时被要求配备一名个贷专员。往年厂家要求的信贷渗透率为30%，以荣威550为例，最好的时候荣威550客户贷款比例达到25%以上。不过去年这个比例开始下跌，今年跌得更加厉害，主要是受到银行贷款收紧的影响。荣威与四大国有银行都有签订协议，合作比较愉快的是中国银行，但是今年9月份开始，中行的个人贷款基本停止，工行也不再放贷。

    正常情况下，合格客户办理信贷申请两到三个工作日银行就可以放款，但是今年审批时间普遍加长，一般都不少于15个工作日，我们试过最长一个月：月初将客户资料递交到银行的时候，银行反馈说这个月的款已经放完，只能排队等下个月。

    银行审批时间加长，对我们经销商的影响挺大。一方面，现在如果要办理银行按揭的话，现阶段只有建设银行信用卡可选，但即便是信用卡审批也很有难度，时间最长需要20天。这导致客户对我们的抱怨增多，他们以为是4S店效率不高，而不会理解4S店在这其中只是扮演者代办的角色，我们与客户的沟通难度加大，处理不好最终会影响品牌的服务满意度。

    第二就是造成4S店资金积压，每个店的库存是一定的，车被客户贷款定下来之后，我们需要等到银行放款到账之后才能让客户提车，这期间车不可能再卖，所以放款时间越长，对我们的资金影响就越大。现在店里面压着几款车，客户都很希望能在十一前提车，每天追着销售顾问：审批通过了，定金也交了，为什么不能提车？我们也盼望银行能再快些，但是它们有自己的节奏，所以我们只能尽量跟客户解释，希望他们能理解我们的苦衷。

    在今年这种情况下，银行对客户的筛选更加严格，都会优先考虑优质客户，比如公务员、律师，消费者和商家在这个过程中只能被选择，所以也存在客户被银行淘汰导致订单流失的情况，这从某种程度也打击到销售人员对按揭购车业务的积极性。

    金融公司因为利率比较高，即便是厂家活动期间利率有所优惠，也仅限于一定时间内，比如一年或者一年半，如果客户不能在规定时间内将余款付清，购车成本会增加不少，因此基本上没有客户愿意选择。