昨日，记者从高新区建设发展局了解到，该区正在进行公共自行车项目调研工作，并邀请国内专家设计科学的使用方案。以有效解决城市交通末端1~3公里的出行难题。

据介绍，该项工作目前还处于前期调研阶段，以考察实际运行中的障碍，并对可行性进行初步论证。“高新区去年开展社区公交以来，大大方便了居民的出行。但是公交不是万能的，存在一个城市交通末端1~3公里的出行难题。我们对公共自行车的调研发现，这个方法很好。”高新区建设发展局有关人士说。

但是，该局有关人士表示，看到此前省城某高校推出公共自行车后所遭遇的种种问题，他们对推行公共自行车项目仍心存疑虑，“我们一个月前派人到上海调研，参加了全国公共交通研讨会。我们有这样的想法，但是公共自行车对我们来讲是一个陌生的东西。所以我们必须做好调研工作。”对于省城某高校公共自行车出现的问题，有关人士表示，这一问题是后台管理不太好造成的。“据上海专家介绍的管理经验，他们的每一辆公共自行车都有基座，350~400米就有一个网点。半小时内是免费的，超过半小时就要收费。”高新区建设发展局城建处工作人员介绍说：“居民要使用自行车要凭身份证办卡，而且取号的时候有一个密码。公共自行车有一个后台服务系统，会给每个使用者打‘诚信分’，没有按时还车的将被扣分。超过一定时间没有还车，会有后台工作人员打电话督促。”

据悉，对于高新区的公共自行车项目，国内某知名自行车公司已做了前期指导，目前正在做相关方案和调研。