车主们希望维修保养汽车时能够明白消费。常海军 摄

　　商报记者 | 钱玲玲

　　连日来，本报对“汽车售后服务陷阱大起底”的系列报道引起了社会各界的关注，不少读者纷纷致电本报，讲述自己在修车过程中遇到的种种黑幕。

　　与此同时，人大代表、政协委员和民主党派也盛赞本报报道，并就当前汽车维修存在的问题，提出了不少建议，希望尽快规范汽车维修市场，让广大车主放心修车、明白消费。

　　市人大代表余洪明：建立行业诚信体系

　　市人大代表余洪明也是个车主。说起汽车售后服务，特别是维修的种种陷阱，余洪明坦言，汽车维修行业和医生一样，有很高的技术性，“到底维修店都是如何修车的，其实包括我在内的大部分车主都不甚了解。”

　　余洪明说，正是这样的高技术性和不透明性，使得很多车主在维修汽车时很难做到明白消费。政府在对这个行业进行监管的时候，也会遇到很高的技术门槛和技术壁垒，监管难度比较高。

　　“在这种情况下，若要规范这个市场，比较好的一个办法就是提高处罚门槛，提高相应主体的违法成本。如果能在立法层面运用赔偿性的处罚原则，将对市场起到震慑作用。”

　　余洪明说，可以考虑在汽车维修行业建立诚信体系，一旦出现消费者投诉，经查证属实的，就要记入诚信档案，若出现经查证属实的多次投诉，其法人代表应列入汽车维修行业的黑名单，终生禁止再从事这个行业。

　　“这些年汽车维修方面的投诉确实越来越多，商报对这方面进行关注非常有意义。接下来，我也会重点多关注这方面的情况，将会在适当的时候形成一份议案提交给市人大。”

　　交通问题专家林地球：发挥协会自律作用

　　我市著名交通问题专家、民盟厦门市委经济委员会主任林地球也认为，汽车维修行业的乱象应该予以规范和治理。

　　林地球说，“汽车维修的黑幕总结起来集中在三个方面：原来的零件明明是好的，给你说成坏的；换上的零件明明是国产的，给你说成进口的；一天可以修好的，非要让你修两天。目的只有一个，就是多要钱。”

　　林地球认为，产生这种现象的根本原因，是社会诚信出了问题，有些商家一味追求经济效益，却干了不诚信甚至缺德的事。他认为，市场经济环境下，光靠政府监管还不够，还要加强行业自律，最好能发挥协会的作用。

　　他建议，要规范汽车维修市场，应该“三管齐下”。第一，政府要经常对市场进行检查，分清合法与非法的维修店，一旦发现无照经营，坚决取缔。

　　第二，有执照的维修店必须纳入协会，进行自律管理。若发现有不诚信行为者，可以发挥协会的作用进行惩罚。

　　第三，协会还要加强维修人员的培训，提高维修人员的技术水平。“维修如果存在安全隐患，那是要出人命的。”

　　致公党厦门市委欧长胜：维修定价要更加透明

　　致公党厦门市委欧长胜也给规范汽车维修市场支了个招。“汽车维修过程中之所以有这么多黑幕，主要是因为大多数人对这个行业不了解，就算是花了冤枉钱，都不知道冤枉在哪里。”

　　所以，欧长胜认为，如果能有一个明确的、大家都看得懂的市场规范，这种情况就会好很多。“同样是技术性很强的行业，汽车维修可以参照医药行业的做法，对一些零配件进行限价。”

　　“比如说，可以限定4S店的零件售价不得超过出厂价的一定比例，假如超过这个比例，消费者可以向政府部门投诉，这样政府部门在监管过程中也更加有依据，车主在消费时也能更加明白。”

　　“如果4S店都能做到这样，那肯定大多数车主都愿意去4S店维修，这就会迫使其他的维修店也要进一步提高自身管理和服务品质，才能有竞争力，慢慢地，市场自然会进入一个良性循环。”