沪深股市在春节后流露出春天的气息，“三阳开泰”的股指表现让人们感觉到春天的温暖。

　　由于节前市况一直低迷，许多新发上市的股票纷纷跌破发行价，昨天，这些破发股票趁着大盘的走好，也展开了自救，大智慧(26.56,0.83,3.23%)(601519)、新研股份(106.920,0.55,0.52%)(300159)等新股都以涨停报收，就连去年9月28日上市的宁波港(3.29,0.02,0.61%)(601018)，也放量上涨3.15%，报收3.27元。尽管从今年1月20日的最低点2.96元，至今涨幅已超过10%以上，但与其3.7元的发行价相比，仍有15%左右的贴水空间。

　　作为与高速公路、航运、铁路等概念相同的交通运输板块，以宁波港为代表的港口股同样具备较大的估值优势。国金证券(15.76,-0.25,-1.56%)港口航运行业研究员李光华曾指出，尽管欧债危机对航运股产生心理影响，意大利、德国、荷兰、英国、法国等排在中国出口金额的前五大，经济增速都在1%以上，对中国的出口将会产生支撑作用。同时，影响中国出口的重要因素是经济增长，而不是人民币升值，因此他对集装箱运输领域保持相对乐观的态度。宁波港在航道水深等方面自然条件优越，使宁波港因此成为实力较强的综合性国际大港，集装箱和货物吞吐量均排名前列。集装箱装卸业务是公司的核心利润来源，去年上半年对净利润的贡献比例接近五成。公司对集装箱码头的投资将提升其在长三角集装箱业务方面的竞争实力，未来吞吐量较为快速的增长及可能的费率提升也将有效提升集装箱业务的盈利能力。湘财证券预计，公司未来3年净利润复合增速达23%，2010-2012年稀释后的每股收益可分别达到0.22元、0.22元和0.26元。宁波港目前市盈率为19倍，低于港口板块平均20倍的市盈率水平。

　　在去年9月宁波港发行新股时，一度受到机构的热捧，以至于触发回拨机制，网上冻结资金总额2378亿元，仅次于超级大盘股农业银行(2.66,-0.02,-0.75%)。但天有不测风云，9月28日上市首日，该股就跌破发行价，仅以3.57元收盘。10月18日，随着大盘的上涨，该股曾上冲4.18元，但之后一路下滑，一直运行在发行价3.7元之下。但自今年1月27日以来，该股股价平稳上涨，昨天再度放量，似有挑战瓶颈之势。

　　不过，从资金流入来看，宁波港的资金净流入比例并不高，可能和今天将要公布经济数据有关。随着股市大环境的转暖，基本面情况良好的宁波港股价不可能长期低于发行价，在目前介入至少可比申购新股多赚15%，这种差价还是很具诱惑性的。