在应对国际金融危机中，中央把铁路建设作为扩内需、保增长的重点。铁路部门进一步加大投资力度，扩大建设规模，掀起了铁路建设新高潮。近期进一步提出，以快速扩充运输能力、快速提升技术装备水平为主线，全面深入推进和谐铁路建设。可以预计，“十二五”期间，我国铁路建设将迎来大发展时期。今日，铁路基建板块全线启动，中国南车(8.47,-0.19,-2.19%)、中国北车(8.78,0.01,0.11%)等超过7只铁路基建类个股涨停，显示资金对该板块趋之若鹜，在此建议关注铁龙物流(15.40,-0.41,-2.59%)(600125)：公司主营铁路集装箱运输，其大股东中铁集运是铁路集装箱运输的唯一承运方。在高铁大发展，铁路货运潜力充分释放的今天，公司能独享行业高成长。

　　主营铁路货运，垄断性质凸显。

　　公司主业为铁路相关业务及其他，前项包括铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务；其他业务包括房地产、酒店等。2010年上半年，公司铁路货运及临港物流、铁路特种箱、房地产业务收入占比分别为50.64%、18.30%和17.94%，构成三大主要收入。

　　由于公司大股东中铁集运是铁路集装箱运输的唯一承运方。公司也就基本垄断了铁路集装箱运输业务，行业优势巨大，竞争对手很难进入，行业门槛很高。公司本身拥有一定的自主定价能力，能够根据市场需求灵活定价，提升盈利能力。随着高铁的快速发展，普通铁路的客运压力得以缓解，也充分释放了铁路的货运能力。作为铁路货运的垄断方，公司发展潜力巨大。

　　收购铁洋物流，发展特种集装箱运输。

　　公司1月11日公告收购上海铁洋物流31.4%的股权，铁洋物流主营货代、海铁联运和道路集装箱运输。收购完成之后，公司能利用铁洋物流成熟的物流管理团队和遍布全国的营业网点，完善公司的物流网络，尤其是促进公司特种集装箱业务的发展。

　　特种集装箱业务是公司未来发展的重点，特种箱主要包括冷藏箱、罐式箱、汽车箱等。温家宝总理在2010年8月份主持召开的国务院常务会议时指出，要加强产销地铁路专用线、铁路冷藏运输车辆及场站设施建设，促进大批量、长距离蔬菜的铁路运输。铁路冷藏箱将成为我国未来铁路冷藏运输的重要载体。根据国外经验，在人均GDP突破4000美元后，冷链物流市场将迎来高速发展。显然，我国目前已到了冷链物流市场高速发展的临界点。作为国内冷藏箱额先行者，公司具有先发优势，而且，铁路冷藏箱相对其他类型冷藏箱的成本、路况、速度等优势，也将使铁路冷链物流成为行业的龙头，而公司也将独享这一高成长优势。作为公司另一发展重点的化工箱开发成果也十分显著，2010年新增加了500个不锈钢箱、1000个黄磷箱和1000个框架式液体罐，并计划每年开发2个以上的新产品。目前公司冷藏箱试运营100只，化工箱上线运营300只，我们预计未来特种箱投放将呈现爆发性增长，增厚公司业绩。

　　二级市场上，经过三天的震荡洗盘，该股今日伴随铁路基建板块的全线启动大幅上扬，冲天长阳一举贯穿多条均线，且放量突破将近半年的箱体整理，收盘股价站上箱顶，后市上升空间将打开。由于公司本身的高成长性以及相关利好的的持续发酵，该股未来短中线发展空间巨大，建议重点关注。