2008年5月，我从杭州某丰田汽车公司购买了首台私车，卡罗拉1.8MT，当时和车商谈好采用按揭方式，销售代表提出要一些手续费，并开列了清单，内容大概有服务费几个点、公证费若干元，还有一项叫资信担保费1000元，我问他这项费用是什么意思，他解释说如果这笔借款我还不了或者不还了，他们公司要替我还的，要承担连带责任的，我一下就听懂了，因为我从事法律工作的，我懂得这是一种有偿担保，收费是理所当然的。

    按照程序，先和贷款单位签订借款合同，然后付余款再提车。贷款公司是车商联系好的一汽财务公司，我们签了借款合同，又签了抵押合同，貌似完事了，当时我感到很纳闷，我说按照销售代表对资信担保费的解释，应该还有个车商与贷款公司的保证合同，我就问一汽财务公司的客户经理有没有签过这个合同，他回答说这个没有的，不签的。我说，那这个什么资信担保费是没理由付的，他立刻扳起脸说，那我们就不借给你了。我想没必要和货款公司争执此事，就先不提这茬了。

    提车付余款时，对方要把车款以外的费用全都笼统地归入服务费，开具一张总的服务费发票，我为了保留证据，坚持让对方单列一张资信担保费的发票，对方坳不过我就开了。

    买车后相当长一段时间我都没去理会这事，直至2009年4月，偶然间翻到这张资信担保费发票，算算时间过去快一年了，按照我国法律追究欺诈的时效只有一年(除斥期间)，我就赶紧给车商打电话，首先表明自己的职业身份，然后说明手上有这么一张发票，这笔费用不该收，已经构成民事欺诈，按消法应当双倍赔偿。对方称此事需要请示领导。我以为对方一定会抗拒的，所以从心理上作好了维权的思想准备，但没想到对方反应迅速，其负责人立即回电邀请我到公司协商。见面后，对方仔细端祥了会那张发票，坦言道，现在车贷市场确实有点混乱，收取资信担保费的作法已经算行规了，既然你认为这是欺诈那就把钱还给你。认错速度比丰田车还快，但我要求双倍赔偿，双方在赔偿方式及金额上磨泡了会工夫，最后我接受以2000元的车饰品抵作赔偿金的方案，了结此事。

    后来我了解到收取资信担保费的现象是普遍存在的，我总结，之所以能如此轻松顺利地了解决此事，在于车商对自己的错误行为有非常清醒的认识，但为什么还明知故犯，甚至升级到“行规”的程度呢?三个原因，一是消费者法律意识不强，去年新增的拥车群体中绝大多数人属首次购车，经验不足容易被糊弄，像我这样经验不足但不好糊弄的异类毕竟少数，有些人即便意识到自己可能被黑，也不知道如何留存证据加以维权。二是消费者的消费观念不正确，缺乏明明白白消费的理念，相比十几万、几十万的购车款来说，这点所谓的资信担保费显然是微不足道，含含糊糊地就过去了。三是车商与贷款单位相互勾结，已经结成利益同盟。当消费者对收费项目提出质疑时，贷款单位会竭力维护盟友利益，甚至不惜以拒绝放贷相胁迫，因为他们需要车商为其持久稳定地招揽业务，毕竟得罪车商的后果要比得罪个别客户严重得多。

    315来临前，我怀着强烈的社会责任感讲述这个亲身经历的案子，是想通过剖析这个不正常的社会现象得以广泛存在的成因，来警醒消费者别再傻帽(当然学我装傻是可以的)，也告诫车商勿再玩火。我们花费的每一块钱应当问缘由，赚取的每一块钱也应当有依据。没有人情愿被欺诈，只是他不懂。他不懂最好不要欺骗他，因为终有一天他会懂的。其实，车贷市场之门如同房贷市场一样洞开着，有谁见过办理房贷时给开发商缴纳过服务费、资信担保费之类的费用?纯属无稽之谈!