众多车企纷纷竞争中国汽车市场的大环境下，一汽马自达创造了以很少的产品创造非常好销售情况的好成绩。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江在今天参加中国经济网《程远会客厅》时表示，产品贵在精而不再多，长期坚持不懈的品牌内涵，逐渐形成稳固的市场口碑，形成了相对比较稳固的客户群体，因此才能够以很少的产品，获得越来越高的喜爱度。　 

　　以睿翼为例解释说，睿翼一推出市场表现并不好，于洪江解释其最主要的原因是生产准备用的时间长了一点。新一代马自达采用了大量的先进的技术，采用了超高强度的钢板，加工难度超过预计。换了先进的设备、先进的工艺。他认为，想解决工艺难度问题其实很容易，把钢板加厚一样是能达到那个强度，但这样车就重了，油耗就上去了。所以投放一拖再拖，造成了市场的滞后。但是诚信得到了回报，睿翼卖出去以后口碑很好，到去年年底的时候，市场就上来了。于洪江总结说："我们对这个选择不后悔。"

　　目前的一汽马自达，马自达6和睿翼组合，竞争带可以从A级到B级，，给用户带来完全不一样的舒适感。

　　在睿翼这代产品的优秀平台上，于洪江介绍，一汽马自达将发展两个新产品，三箱车和轿跑车。三箱车去竞争主流车，轿跑车去竞争刚刚崛起的运动型市场，把市场份额最大化。马自达希望用三个月左右时间，把轿跑车投放市场，形成市场分布，但是由于与睿翼同样的原因，生产的难度比预期的大，大约相隔10个月才投出来。

　　采访实录：

　　程远：作为一汽马自达，产品很少，在这个公司里面，产品是最少之一。可是这些年的销售情况非常好，你想想为什么少数产品能把销售做得这么好，什么原因？

　　于洪江：我觉得一汽上一任的副总经理安总说的一句话比较经典，叫好狗一个就看家，耗子一窝全喂猫。这说明一个道理，在精而不在多，你开发的每个产品都要有你的客户竞争力，有你的客户群，马自达都很时尚，都很动感，都有非常好的驾驶乐趣，所以它这些特点能够吸引相当一部分人，能长盛不衰。比如它对时尚元素，让我觉得非常有意思，随着中国用户购车群体的年轻化，时尚变得越来越高。相信您也走过很多地方，我也去过一些国家，发达国家服装颜色实际上都没有中国的服装颜色丰富，好像中国人的时尚接受能力是最高的。所以像马自达6，这种时尚的事情，现在变得很经典了，原来说什么是经典，必须是比较正统的，比如西服，才能够经典，但是马自达6开创的先河，时尚变成经典了，所以它每一个车所深含的，它有内涵，这个内涵是骨子里的。一个人天生丽质，还是后期美容，这截然不同的，它长期坚持不懈的品牌内涵，逐渐地形成了一个稳固的市场口碑，形成了相对比较稳固的客户群体，因此才能够以很少的产品，但是获得的喜爱度越来越高。

　　程远：现在很多大众型的车，还没这个产量高。

　　于洪江：是。

　　程远：睿翼推出来，一开始市场接受程度很不好，是什么原因？

　　于洪江：我觉得最主要的原因是这样，我们去年投放的睿翼，车到6月下旬在真正到市场，实际上很大一部分希望投放市场之后，听听别人说什么，看看别人的评价，投放市场以后，没有人敢买你的车，媒体对我的热度也下去了，潜在客户也下来了，大家谁也不敢买。实际上我们是因为生产准备用的时间长了一点。

　　程远： 是不是推出来太早了。

　　于洪江：当时因为我们的生产系统对自己的信心挺强的，我们做马自达6准备的时候，只用了9个月的时间，没想到做这代车的时候，准备的时间将近30个月，很奇怪的事。这个主要是什么，这一代马自达采用了大量的先进的技术，采用了超高强度的钢板，加工难度超过了我们之前的预计。换了先进的设备，先进的工艺，得消化一段时间，所以整个解决问题所需要的周期，是一开始我们没估计到的。我们造车还是比较老式的，实际上想解决很容易，我把钢板加厚，一样是能达到那个强度，车就重了，就费油，油耗就上去了。投放是一拖再拖，最后都锁定投放期又延了两个多月，造成了市场的滞后。但是好心好报，卖出去以后口碑很好，到去年年底的时候，市场就上来了。

　　程远：诚信得到了回报。

　　于洪江：我们对这个选择不后悔。

　　程远：从一汽马自达的销售来说，过去比较轻而易举地拿下了。

　　于洪江：马自达6才几个月，主要是投入的人力比第一次大多了，投入了这么多人力，时间这么长，怎么拿不成呢。

　　程远：我们有时候想提前，但是还是走到原来那个路上去了。

　　于洪江：人家是站在一个比你高得平台上，你干的工艺是他多少年前的工艺，所以他从那个步走到这一步他自己知道，他需要多少周期，他比你预测还准。一汽也重视，人家看得比你看得多了。

　　程远：睿翼和马6比较怎么样？

　　于洪江：目前超过马自达6，因为马自达6有个独特优势，第一，这个车型到现在还很时尚，第二，成本低了，我在马自达6推出一个新的智能产品，你可以分期付款，可以把很多A级车的用户，可以变成B级车。所以马自达6所能达成的市场空间，恐怕睿翼是达不成的。

　　程远：这是销售策略。

　　于洪江：马自达6和睿翼组合，竞争带就可以从A级到B级，马自达6打A级车，给用户带来的舒适感是完全不一样的。

　　程远：运动感，轿跑车，这个会不会对你的睿翼有影响？

　　于洪江：轿跑车实际上我们当时是这么设想的，因为从睿翼这代产品的平台来说，我们认为是很优秀的平台，是马自达的主力平台，这个平台上既有很好的运动性能、动力性、操作性、安全性、舒适性、噪音很低等，这些特性使得我们在这个平台上发展的两个产品，三箱车和轿跑车，三箱车去竞争主流车，轿跑车去竞争刚刚崛起的运动型市场，我们这个平台衍生出两个产品，进入两个市场，可以把市场份额达到最大化，轿跑车在运动市场的竞争能力是最强的，它是丰富了市场。我们希望用三个月左右时间，把轿跑车投放市场，形成市场分布，但是同样的原因，生产的难度比预期的大，大约相隔10个月才投出来。