据新华网首尔报道，韩国国土海洋部6日表示，丰田汽车公司决定召回在韩国销售的12984辆雷克萨斯ES350、凯美瑞和凯美瑞混合动力版三款存在缺陷的车型。

丰田曾表态：韩国产品没问题

与今年2月在美国召回的车型类似，这些车型均存在脚垫滑动可能卡住油门踏板的安全隐患。

既然是跟美国类似的问题，那丰田为何直到现在才在韩国实施召回呢？

丰田公司此前曾表示，在韩国销售的车型都是在日本生产的，与美国使用的零部件不同，因此没有问题。

在韩国实施召回的事实，给了丰田一记响亮的耳光。这至少已经可以表明，要么是丰田当初撒谎，隐瞒了在韩国使用跟美国相同零部件的事实；要是它没撒谎，那就意味着，在日本生产的丰田汽车，也存在与美国一样的安全隐患。

也就是说，摆在丰田面前的只有两个选择：要么承认当初撒了谎，要么就是承认本土生产的丰田也有同样的缺陷。

加上在美国因隐瞒缺陷将被处以总额1637.5万美元的巨额罚款，丰田现在还有几许诚信可言，相信消费者自有判断。

丰田章男自打嘴巴

丰田在韩国曾经的表态，只要留意此次召回事件的人都会觉得眼熟。没错，它在中国也是这么说的。

3月1日，丰田汽车社长丰田章男在北京宣称：

“关于脚垫，涉及地区只是美国和加拿大，中国并不在召回范围内……在中国没有使用相同设计的脚垫……”

“油门踏板事件涉及到中国的市场是我们合资生产的RAV4车，大约是7.5万辆……”

“制动系统……ABS防抱死制动程序不当……在中国使用的雷克萨斯和普锐斯不在此列中……”

在丰田章男围绕脚垫、油门踏板、制动系统三方面的说明中，已经关于脚垫的解释已被推翻，我想按照一般人的逻辑，由此怀疑他的后两个解释是否值得相信，也是正常的。

第三方调查导致召回

值得注意的是，丰田之所以在韩国实施召回，是它对韩国一个汽车性能研究所发表的调查结果进行认定后表示，上述车型的确存在同样的脚垫和油门踏板问题，因此决定召回。

经过检索发现，发表调查结果的的是“韩国交通安全公团汽车性能研究所”，不过没有找到这个研究所的详细资料。从其名称看，应该是一个政府下属机构，或者第三方社会组织。

中国沉默到何时？

韩国此次召回后，丰田中国又及时出来表态说，此次韩国召回涉及的问题脚垫只在韩国市场使用，与中国市场的纯正品脚垫形状、材质不同，没有在中国市场生产、销售，所以此次召回活动不涉及中国市场。

这样的表态，我们又是何等的熟悉！

在1月底刚宣布召回时，丰田是这样解释为何不跟美国一样召回卡罗拉、凯美瑞和汉兰达的：这是因为国内除RAV4外的车型采取的油门踏板均与美国市场不同。

遗憾的是，作为中国消费者，我们所能听到的，只有当事人丰田的自我辩解；目前为止，还没有听闻一个权威机构发布调查结果，没有看到有一个人出来指控丰田，没有发现一个专家为此作证……

一个本应全民公审的大案，却成了嫌疑人的独角戏。这样的现实，真是让人无语至极。

不由得想起了鲁迅的那句话：沉默啊，沉默啊！不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡。