清明节期间,经济导报记者在烟台采访发现,包括烟台市南郊及临近县市（海阳、龙口等）在内,楼市成交量都在骤然放大。

　　除了一些游资在加大对烟台海景房的投资和炒作之外,很多当地人也开始关注此前相对偏远的房源。究其原因,正在规划建设中的青烟威荣城际铁路（下称“城铁”）以及蓬莱潮水机场,似乎是胶东楼市趋热的“催化剂”。

　　城铁带旺周边楼盘

　　日前,城铁正式举行了开工仪式。3年零6个月后,这条总投资371.3亿元的城际铁路就将建成。届时,三地间的往来将变得极为轻松,青岛到威海也只需1.5个小时。

　　而对于烟台来说,城铁的出现将改写当地无高铁的历史。同时,作为我国第一条非省会间城际高速铁路,设计时速为每小时250公里的城铁,将一改烟台处于全国铁路网末端的被动局面———在青岛与青岛至太原客运专线连接,在济南与京沪高速铁路相连,在石家庄与京广客运专线相连,有效缩短烟台至全国各大城市的时空距离。

　　规划建设中的城铁在烟台地区共设有7个站点,包括莱阳、海阳北以及烟台官庄北站等,这些站点基本上都位于烟台南部区域。如今,这些地带周边的楼盘已经引来了大批购房者。

　　4月3日,在烟台官庄附近的一个楼盘内,销售经理丛珊接待着一批又一批的看房者。“城铁开始建设后,来我们这里咨询、签约的客户突然增加了不少。有的客户还带着地图,来询问楼盘距离城铁站点有多远。”丛珊对导报记者坦言,这里离市中心有些偏远,虽然房价普遍在每平方米5000元以下,与市区房价相比很有诱惑力,“但是,如果附近没有城铁穿过,前来洽谈以及成交的购房者肯定不会这么多。”

　　在该售楼处门外,一辆挂着南京车牌的私家车引起了导报记者的注意。家住南京鼓楼区的车主袁明（音）告诉导报记者,他早就计划在烟台买一套海景房,在考察了一线海景房后,动辄每平方米1万多元的房价让他望而却步,只能“转而求其次”,来离海稍远一点的烟台南部考察一下。“这里虽然离海边远,但房价只有每平方米4000多元。而且,城铁将在附近穿过,到时候我从这里去青岛、威海还更方便呢。”

　　“城铁的开通,将把三地变成'一小时通勤圈’。”在山东工商学院半岛研究院教授朱孔来看来,“一天逛遍青烟威”,带来的是不同以往的生活体验。更重要的是,城铁的建设将对半岛地区经济结构的调整、城镇化战略的实现、城市群的形成以及城市、区域之间的有机协调合作起到重要作用。

　　“机场效应”渐显

　　“这其中产生的联动效应将不可估量。”谈及交通对烟台房地产等行业的促进作用,朱孔来毫不讳言。

　　城铁建成后,有望与烟大铁路轮渡以及正在论证的中韩铁路轮渡对接,三到五年后,烟台将有望形成快捷、密集、开放的现代化铁路网。此外,已经在建的蓬莱潮水机场更让烟台的交通优势尽显。

　　据悉,备受关注的潮水新机场不久前已动工兴建,建成后将与青岛、济南机场一起构成山东三大干线机场。而与蓬莱毗邻的龙口,其楼市已经在提前受益“机场效应”。

　　4月4日下午,在龙口市东海旅游度假区,一排排绵延数公里、大都刚刚落成的一线海景房鳞次栉比,地处该度假区繁华地带月亮湾景区附近的售楼处内人头攒动。来自全国各地的购房者长途跋涉到此,目的很明确———抢购当地的海景房。

　　济南一家营销公司承接了上述多处楼盘的销售业务,此次带来了70多人的看房队伍。“每个周三和周末基本都会带着客户来,签约率非常高,很多楼盘在开盘后很快就销售一空。”该公司营销总监王玲告诉导报记者。当被问及这里的交通状况时,来自内蒙古、67岁的刘志文说,“蓬莱不是在建机场嘛,从蓬莱到龙口不过20分钟的车程,交通完全不是问题。”

　　 导报记者发现,和刘志文一样,很多购房者均来自西北以及东北地区,在他们看来,蓬莱新机场的建设,成为他们在蓬莱以及毗邻的龙口海边购房的一个重要理由。而且,这两个海边小城距离烟台市也只有1小时的车程。因此,随着城铁以及潮水机场的建设,这些小城的“区位优势”开始逐渐显露。

　　据导报记者了解,龙口市的一线海景房几年前还在每平方米2000元上下,有的甚至不足2000元/平方米。但是,随着烟台地区空陆交通的“联动”,购房者纷至沓来,房价节节攀升。4日,当地不少售楼处的销控表显示,多数一线楼盘的价格已经突破每平方米4800元,一些“绝版地带”的房源更是在还未挖地基时就已被预售一空。

　　除烟台之外,青岛、威海等地楼市也在受益这些“新卖点”。采访中,威海汇峰房地产公司副总经理郭永国介绍,当地的一些房地产企业也已在“炒作”城铁的概念,销量同样在加速增长。