随着家庭、个人汽车拥有量迅速增长，相关的汽车维修投诉也逐渐增多。而对大多数车主来说，真正懂车的并不多，一旦车辆去维修时，

时常会吃哑巴亏。记者了解到，2009年市消委会共受理汽车销售、维修及售后服务等投诉共5000多件，同比上升了50％以上。那么，现今一些

4S店、维修厂店的维修“猫腻”主要有哪些？记者随同消费者吴先生以及消协的工作人员进行了体验采访。

　　记者体验：

　　第一招 小病大医 吴先生驾驶一辆宝来轿车来到位于和平区长沙道附近一家汽修店进行维修，告诉维修人员他的左前车灯时亮时不亮。维

修店工作人员初步查看后，告知吴先生整部车的电路可能都存在故障，要进行详细检查。维修厂随即给吴先生的爱车来了一个全身“体检”，

并且换了个车灯。最后一算账，共花1000多元。

　　业内揭秘：据业内人士王先生介绍，吴先生遇到的情况是汽修行业中最普遍的一个招数，就是“小病大医”。维修厂小毛病大维修的手段

，其实已构成欺诈行为。如消费者遇到该现象，应先向汽修厂索要正式发票和工单，保留好证据后，再到当地工商部门进行举报或投诉。

　　第二招 以次充好 吴先生又驾驶车辆赶到位于解放路的汽配城内的一家维修厂，他要求更换一条正式皮带，维修厂工作人员一口答应下来

，但结账时却要价450元。吴先生询问为何这么贵，维修厂工作人员表示，正式皮带是正厂出的，价格当然高。

　　业内揭秘：经检查发现，这条皮带既没有零件编号，也没有生产厂家、生产日期，年检编号也没有。王先生介绍，一般正厂的产品都有个

三角章，很明显这是一条副厂出的皮带，这属于以次充好。

　　第三招 偷梁换柱 随后，吴先生将车开到一家4S店，告诉工作人员自己的车发动时会出现异常声音。维修人员一通查看后，表示得进行全

面检查，而且还需换一些零件。随后，维修人员拿出维修费用单，整个费用1700元。

　　业内揭秘：后来经检查发现，吴先生所更换的零件是旧件。王先生说，这次遭遇的是汽修行业中的第三招——偷梁换柱。

　　官方说法：市消协工作人员表示，小毛病大修、旧零件当新的使用、诱导车主多换件，已成为部分汽修企业的“潜规则”。消费者首先要

主动学习汽车的相关专业知识，掌握汽车保养的基本常识，多选择几家维修厂家咨询，查看汽修厂的资质，同时要问清价格，并索要和保留维

修单据。同时，建议车主在维修厂或者4S店要求更换新配件的时候，也向维修站提出旧件回收的要求。车主还可要求检查新件，核对车行配件

清单等。对车主来说，旧件回收很重要，一方面可通过回收杜绝车行工作人员拿车主的旧件去充当别的车辆的新件，另一方面还为日后维权留

下证据——这个配件是否已经到了非换不可的程度，相信在权威部门和人员的检测下会一清二楚。