轰轰烈烈的丰田汽车召回事件，成为汽车业2009年末、2010年初大家关注最多的话题之一。此次丰田大规模因“脚踏门”事件而召回的设计缺陷汽车在美国预计达850多万辆。

    中国市场这边，丰田于去年12月在中国对从日本进口的“雷克萨斯ES350”和运动型多功能车(SUV)“汉兰达”等4种车型共约4.3万辆车进行召回。今年1月下旬再次向中国主管部门申请召回中国国内生产的约7.5万辆SUV“RAV4”。

    日前，美国就丰田部分车型的突然加速现象是不是电子控制系统问题，和丰田是否有“隐瞒缺陷”这两个问题召开了听证会。丰田总裁丰田章男也迫于各方压力，出席了会议，并发表声明，认为汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题，公司本身并没有隐瞒缺陷。

    昨天晚间，刚刚结束美国听证会的日本丰田汽车公司社长丰田章男，从美国直飞北京，向中国消费者解释此次丰田“召回门”的缘由，并三次道歉。

    对于“召回门”的原因，丰田章男解释说：“这和过去几年业务持续高速发展有一定关系，我们企业的发展速度过快，员工和组织机构的成长和发展并没有跟上，才导致了这么多问题的出现。换句话说，就是丰田发展速度已经超出了自身能力的可控范围，使得丰田最为重视的关于造车造物专注于追求有所松懈。”　丰田章男在说明会上说，中国市场出现与北美相同问题的车型只有RAV4，丰田公司将成立“全球质量特别委员会”，并采取多种措施保证今后汽车质量。

    数据表明，美国国内自2000年以来，因丰田汽车突然加速导致交通事故而死亡的受害者已经达到34人。

    丰田总裁丰田章男在美国出席有关此次事件的听证会。他已经多次明确表示，将担当起“全责”，并对此次事件的直接导火索——加州圣地亚哥一家五口去年夏天因为所乘丰田车突然失控而导致全家罹难的不幸家庭，“表示深切哀悼”。

    纵观丰田对于刹车和油门问题，起初是否认，然后想大事化小，后来又百般推脱。丰田似乎在以这种方式处理其急速发展的汽车安全危机。

    从设计开发到生产，一个一直把安全第一放在最重要的位置的丰田企业，一个刚刚吞并了通用汽车成为全球最大的汽车公司却恰恰处在安全问题上。在此，我们不禁要问，我们一向信赖的丰田汽车怎么了？

    曾几何时，企业发展的终极目标是做大做强。做大是在某一领域里市场占有量达到一定规模，做强是在品牌和质量上取胜。有许多企业的发展是由做强开始，而后，销路有了、品牌打出来了，在质量与信用口碑上独占鳌头。当市场对这一品牌的需求处于不饱和状态时，企业家的欲望开始膨胀，于是，生产量的扩张开始了。通过投融资扩张、兼并等手段占据某一行业或某一地区本产品的垄断地位。生产量的扩大可以是迅速的，而质量的研发、服务的保持与提高却需要一个过程。

   我们有许多企业，就是在规模扩张过程中或扩张后，第一把的交椅还没有坐稳时，摔了下来，原因就是质量和服务没有跟上企业规模扩张的速度。

    丰田事件，为全球企业敲响了警钟！

    在20世纪80年代，日本被认为是世界上最具竞争力的工业强国，它的工厂以惊人的高效率生产着高质量的产品，国际上许多职业经理人前往丰田公司和索尼公司“朝圣”。1981年出版的《日本企业管理艺术》，是当时也是现在最为畅销的商业书籍之一。而“精益生产、全面质量管理、连续改进和适时制造”的日本管理模式成为西方人当时最热门的管理时尚。

    质量，它不应该是发展企业的一时之需，而是始终贯穿企业生存发展的生命线。无论是大公司还是小企业，亦是如此。但像丰田这样著名的跨国公司更应将安全与质量问题始终放在企业发展的首位，因为一旦出现问题，影响和损失都是巨大的；再者，企业在应对质量危机的态度和速度也应该是一流的，像这次的丰田公司如果早在美国客户提出问题后，反应迅速，态度诚恳、以积极的态度去解决问题，也不至于丧失了最佳的危机处理时机，招致北美市场大面积的崩溃，导致了美国政府和用户对丰田章男“迟来道歉”的不原谅。

    现在，我们已经成为世界最大的贸易出口国，技术和质量领先的高端产品会成为出口产品发展的大趋势。这就更要求我们，在科技与创新上练好内功，提升产品和服务质量，强化质量安全意识，建立质量危机处理机制，使我们的企业在发展中不断壮大自己。

    它山之石，可以攻玉。我们返回头来，看中国自己的汽车企业。出口方面，2009年，中国最大的五个汽车出口市场分别是阿尔及利亚、越南、叙利亚、埃及和伊拉克。我们国内的汽车企业还一直处于科技开发能力低、专业人员少，以拿来主义生产低成本汽车的阶段。但，我们企业却承袭了老祖宗吹大话的毛病，某国内汽车企业在一国际的汽车展上，竟然表示立志在2025年以前成为世界最大的汽车生产商。这种海口还表现在其它行业上，我们有些国企明明在国内靠垄断资源、乘金融危机的西风较国外大企业占了上风，立刻大吹特吹，天天惦记着去收购别人，别忘了，人家是以一企业去面对金融风暴，而我们的国企呢？是倾一部分国力去应对危机。

    在这里，面对购并与扩张，试问我们的企业：“您准备好了吗？”对了，千万别说您早预备好了大把的钞票，有些，还真不是钱能解决的。

    被称为“经营之神”的日本松下幸之助曾言：“信用既是无形的力量，也是无形的财富。”严格走质量第一的路线，我们相信陷入信用危机的丰田汽车公司会从这次教训中掘地而起，因为在这方面，它们有重质量、讲信用、企业全面质量管理的基石。而解决丰田在消费者心目中的信任危机却还有很长的路要走。

    英国有句俗语：“教训是一盏心坎上永不熄灭的路灯”。希望丰田及所有的企业用良知和责任照亮质量与安全这盏路灯，让它永远长明在生产者的心坎上。