自195 6年中国第一辆汽车诞生，到1992年产量达到100万辆，2000年达到200万辆，2002年实现了年生产300万辆，而2009年突破了1300万辆……用“飞速”来形容中国汽车发展一点也不夸张，总体看来，存在以下问题：

　　一、市场诚信差

　　传统二手车市场诚信度不高，消费者购车时对车况总是有所顾虑，事故车坑害顾客的事件时有发生。一项对有意购买二手车的消费群体调查显示，90%以上的人对二手车质量表示担心。

　　二、服务水平差

　　传统二手车市场的一些商家在服务理念、服务态度和服务水平上都较差，基本上还处于初级阶段，消费者对于二手车从业人员简单粗暴的服务方式比较厌恶。

　　三、售后无保障

　　售后服务无法得到保障，消费者在传统二手车市场购车，基本没有任何售后保障。出现问题后消费者往往会付出很多时间成本也无法得到解决，更甚至会出现无人可找的状况。

　　四、收购价格低

　　收车价格较低，有过销售二手车经历的人往往都知道，传统二手车市场的收车商户报价都是非常低的，采用各种方式想方设法的压低收车价格，很多有过出售爱车经历的用户都对收车过程和价格都不太满意。

　　五、二手车源少

　　二手车的货源较少，可供选择的二手车数量相对较少，同一型号的车型整个市场往往只有那么几辆，挑选二手车不像挑新车那样容易。

　　即便如此，按照目前中国汽车市场年产销过千万的发展速度，随着国内汽车保有量的逐渐加大，未来会有越来越多的车型流入到二手车市场。按照国际惯例，在汽车进入家庭6至7年之后，会给二手车市场带来一个快速增长的行情。2004年中国二手车交易数量是25万辆，到了2009年更是突破了330万辆。

　　二手车市场四助力

　　虽然有五座大山，但是也有四个助力:

　　一、保有量助力