近日公布的《成都市建设低碳城市工作方案》中有关试点“免费自行车”的消息备受市民关注。昨日，省政协委员向记者表示了对该措施的支持，不过他们也提醒，要保证这项便民的好事持续可行，还必须得建立一套有效的管理机制。

　　背景

　　都江堰已开始试点租车

　　近日，成都市市长助理、市政府秘书长毛志雄披露：成都市将在南部新区试点“免费自行车”，市民凭身份证或其他电子身份卡可免费借用。

　　不过，成都市目前并没有就此事出台具体实施细则。但在1月13日，都江堰市建设局也传来消息，该市将投入4000万元构建公共自行车服务系统，建成后将有5000辆自行车提供给该市市民免费骑行，首批250个站点将在春节前完工。

　　建议

　　出租店附近设置停车场

　　对于成都市正在酝酿的“免费自行车”，许多省政协委员都表示支持。不过他们也提醒，“免费自行车”系统其实相当复杂，涉及换乘点设置、车辆管理、租赁细则等方面。

　　为此，省政协委员、致公党四川省委常委、省城乡规划设计研究院副总工程师陈懿建议说，应该在出租店附近设置停车场，使开机动车来换骑自行车的市民方便泊车；应该以出租点为中心，将还车点按六边形布局，且每个还车点覆盖半径控制在三四百米（步行约5分钟行程）内，以最大限度方便市民租、还车。

　　陈懿还建议：“自行车应被直立停放以节约空间；自行车显要位置还应标注租车规则，对于那些不遵守规则不按时还车的公民，应当将不良信用记录导入个人信用档案，影响到其今后银行信贷等行为。”