公众一直呼吁提高儿童身高线，终于在这个冬天有了进展。据了解，铁道部已下发《关于调整儿童票身高的通知》，对符合购买半价条件的儿童身高做出调整，由1.4米提高到了1.5米。目前，北京站和北京西站、北京南站等均已经更改了标高上限，并于12月21日开始执行新规定。 （12月21日《京华时报》）

　　1997年铁道部出台的 《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行、身高l.1米至1.4米的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。近年来，这一规定屡受公众诟责。这倒不是公众随意挥舞道德大棒，而是在全民健康水平逐年上升、儿童平均身高逐年提升的现实下，坚守儿童身高线标准不变，既失去了关爱儿童的初衷，更让人觉察出有关方面的迟钝。

　　但让人有些想不到的是，铁道部的这一惠民举措收获的不是鲜花而是鸡蛋。很多人直呼，废除儿童线，应以年龄作为儿童购票标准。

　　支持以年龄为准者的一个重要理由是，国际上列车的儿童票多是以年龄为标准的。诚然，以年龄为标准更为客观，因为我们对儿童的定义更多是年龄层面上的，而不是身高层面上的，这更能体现对儿童的关爱，而且不至于“误伤儿童”。然而，在现实条件下，这虽然客观却未必可行。

　　倘若真以年龄为标准，随之产生的问题是，以后儿童出门都要随身携带户籍材料。在运能不足的现实下，铁道部门逐一检查年龄证明材料，肯定会大大延长旅客通检时间。如果旅客能理解，那么随之产生第二个问题，这些证明材料到底有没有可信性。近日有关篮球明星易建联年龄的问题正在引起激议，在篮球、足球明星年龄都不能有效证实的情况下，我们能保证儿童年龄的证明可信吗？

　　或许有人说，外国为何没有此种问题。原因很简单，人家社会诚信体系比我们健全。无诚信高度只有提儿童线高度。当然我们希望铁道部能够充分考量儿童身高增长的现实，在提高的幅度方面上能够做到适当超前，以免三五年后再次要调。 作者系媒体从业者