因美国汽车业纾困方案被否，日本信用违约互换指数12日大幅扩大，分析师预计iTraxx指数下周(12月15日当周)将继续扩大。

　　综合外电12月12日报道，日本信用违约互换指数12日大幅扩大，因美国参议院否决汽车业纾困方案激起了市场忧虑。

　　12月12日午盘初期，iTraxx Japan Series 10指数从早盘的325个基点扩大至345个基点，其时传出了美国参议院否决对美国三大汽车公司援助案的消息。

　　东京新生证券(Shinsei Securities)高级信用分析师Yasuhiro Matsumoto表示，在12日早盘阶段，市场仍然持怀疑态度，但iTraxx指数早盘仅扩大了四到五个基点，使得市场相信美国参议院将批准援助方案。但美国参议院的否决决定震惊了所有投资者。

　　然而，就像一家驻东京的西方银行的交易商所说的，相对于日本的股票、债券及外汇市场，日本CDS市场的反应已大幅减弱。在所有市场中，CDS市场是最平静。

　　iTraxx指数12日午盘随后收窄至340个基点表明，市场仍未放弃对于最终援助方案的希望。

　　Matsumoto表示，他仍认为参议院将进行重新考虑并做出部分调整。美国三大汽车公司经不起等待，他们正在不断消耗现金。如果援助方案下周(12月15日当周)仍没有进展，其破产风险将加大。

　　Matsumoto称这有可能对日本汽车制造商及供应商产生严重影响。美国三大汽车制造商的破产最终将影响日本汽车制造商，因为其破产确实将影响消费者情绪，以及附属供应商，这些供应商同样为日本汽车公司提供零配件。

　　其破产可能影响消费者购买新车的主动性，并还将影响日圆兑美元的汇率。在参议院否决援助方案的消息传出后，日圆兑美元达到了12年来的最高水平。日圆走强将威胁日本出口商，使得日本商品在海外更加昂贵，并造成海外所获收益价值下降。

　　富士重工(Fuji Heavy Industries Ltd.)的CDS报350个基点，7月24日报85个基点。

　　丰田汽车公司(Toyota Motor Corp.)的CDS未达成交易，但读数扩大了约15个基点至210/240个基点。

　　数家其他公司的CDS读数同样扩大。全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.)的3年期CDS扩大至1,100/1,400个基点，此前12月2日的出价为1,000个基点。

　　在消费金融公司中，Acom Co. Ltd.的CDS扩大至1,050/1,250个基点，而12月3日的交易报1,055个基点。

　　虽然标准普尔评级服务公司(Standard & Poors Rating Services)周四(12月11日)下调了Aiful Corp.、Promise Co. Ltd.以及Sanyo Shinpan Finance Co. Ltd.的评级，但消费金融公司的CDS似乎并未受到过多影响。这可能意味着，在过去数月中，消费金融部门CDS息差的快速扩大已吸纳了该部门的相关困难因素。

　　Matsumoto表示，消费金融部门CDS息差的扩大幅度已包含了可能进行评级下调的影响，所以11日标准普尔的此项举措并无太大影响。虽然消费金融公司的CDS息差高达四位数，但这并不意味着他们是投资级别公司。

　　Matsumoto与西方银行的交易商都表示，他们预计iTraxx指数下周将继续扩大，可能接近甚至超过先前380个基点的记录水平。

　　12月12日的单个CDS交易包括：

　　小松公司(Komatsu Ltd.)的CDS报105个基点，10月6日报34个基点;零售商Ito-Yakoda的3年期CDS报77个基点。

　　在日本一级市场，商船三井有限公司(Mitsui O.S.K. Lines)发行了价值150亿日圆的5年期公司债券，息票率为1.428%;日本神户制钢公司(Kobe Steel Ltd.)发行了价值40亿日圆的10年期公司债券，息票率为2.140%。

　　三菱东京UFJ银行(Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ)发行了总额为920亿日圆的10年期次级债券，大阪市(Osaka City)与名古屋(Nagoya City)对市政债券进行了标价。