据悉，之前因歇业而掀起业内外层层波澜的从众车险，日前已恢复正常运转。新股东的介入及几千万的资产重组，使从众顺利度过此次风波。目前公司新的管理层已经确定，正逐步完善新的架构调整及企业运营模式的转换。而广大车主所关心的理赔维修等会员服务，也已经陆续恢复运行。

    创新盈利模式本身没有问题，本土化营销是关键

    据了解，从众车险一直标榜的美国AAA汽车服务模式中的AAA,是指美国AAA（AmericanAutomibleAssociation）汽车协会，该协会成立于1902年，以推进会员的安全与流动性为宗旨，下属139个分支机构，各自独立地经营汽车俱乐部，并在加拿大有不下1000个办事处。在美国，至少40%的车主是AAA的会员，他们可享受AAA为会员提供的汽车投保、紧急救援、全程理赔、旅游及其它购物和服务优惠。至2007年，AAA的会员达到5000万名，已成为全球汽车服务的典范。

    AAA汽车服务模式的成功，可从一定程度上证明车险平台这样的汽车服务模式本身不存在太大问题。正如中央财经大学保险学院执行院长郝演苏所说——“车险中介的创新盈利模式本身没有问题”。而针对此次由从众风波所引发的行业思考，一位资深业内人士指出，国外的汽车服务模式这一“泊来品”如何适应中国车险市场的本土土壤，是车险平台机构所要面对的难题，在追求效益与利润的同时，着力研究国外先进汽车服务模式的本土化营销，才是王道所在。

    规范经营，企业诚信的重生

    此前，关于从众会员的后续服务一度成为关注的焦点，这使车主对于车险平台机构的信任产生了一定程度的影响。那么在风波过后，从众如何完成企业诚信的重生？

    针对这一问题，从众的高管表示，企业诚信是企业生存之本，从众一直将企业诚信放在首位。经过此次涅磐，从众已经变得更加成熟，有信心完成企业诚信重生之大任。而监管机构新近出台的相关规范，更可监督帮助企业的诚信经营。例如“商业车险15%，交强险4%”的保险手续费上限规定，不仅规范了车险市场的价格竞争，还一定程度上保证了企业的盈利稳定，使企业加强了提高服务质量的决心。此外，11月1日起上海将实行车险见费出单制，从众也将严格执行这一制度，这样一来，所谓的应收保费现象也将不复存在，公司的运作也将更加规范。

    重新定位盈利模式，优质服务成就竞争优势

    因为保险产品的定价权非市场化，除了增加会员带来保费量之外，从众等车险平台机构还须应对扣除人员成本及运营费用后的利润空间。如何重新定位盈利模式，相信将是从众资产重组后所面对的重大课题。

    据悉，从众管理层已经就下一步的盈利经营做出战略部署，并且已经进入具体操作期。一位从众高管透露，无论是进行战略还是战术上的调整，从众长久以来的市场竞争优势——优质的客户服务，还将会继续保持下去。以后，公司将从价格大战的泥潭中退出，将更多财力和精力花费在客户服务建设中。

    众所周知，优质的客户服务一直以来都是从众的亮点所在。便捷的服务流程，专业及时的救援服务，维修保养的会员特惠等具有从众特色的超值服务，曾经被广大车主所推崇。而其与沪上数十家4S店及一类资质的汽修厂深度合作所构成的“蜂巢式”维修救援网络，也一直被业内外所称道。在继续完善上述客服工作的同时，从众还将考虑参考北京众合的服务模式，开展附带性销售GPS、汽车附属用品等服务项目。总之，重新定位盈利模式的同时，从众将继续致力于开发更多更完善的服务产品，从而折戟“汽车后市场服务”的行业标杆。