在公交车上，一乘客正在向票箱里投钱 记者 钟志兵 摄
郑州公交使用防伪投币箱，能辨别硬币真伪。 （资料图片）
一年“收获”７吨多假硬币
近日，记者来到福州市公交集团下辖的公交一公司时，点钞员正在对公交车费进行分拣。记者看到，没一会工夫，一大堆假硬币就被清理出来，其中还有残币、游戏币，可谓五花八门。
据该公司有关负责人介绍，公交车的车费都要在公交总公司统一分拣统计，每次分拣时假币都会让工作人员头疼不已。“我们每天都收到２０００多元假币。”这位负责人说，在过去的一年里，整个公交集团１００多无人售票公交线路、２０００多辆公交车就“吃进”了１元假硬币７吨多，金额高达１２０多万元。
一位点钞员告诉记者，集团派了５位点钞员花了一周时间才把１元假币一个个挑出来，有的点钞员挑得食指都肿了。这些假币整整装了一卡车，被运到一家钢铁厂集中销毁。此外，他们每个月都要收到不能流通的残币近１０００多元，还需要对这些残币进行修补。
福州市公交系统１９９５年开始实行无人售票制，随着投入运行的公交车辆总数的不断增长，收到的假币数量也逐年增长。“假币如果通过乘客和售票员面对面的交易，售票员用手或肉眼基本上能辨别出来。而在无人售票公交车上的投币箱就成了假币的‘重灾区’。”福州市公交集团的一位负责人说。
假币识别器下仍有“漏网之鱼”
在公交车上，工作人员反复将一块假币投入投币箱，每次都被智能防伪投币系统准确识别出来。 陈飞 周小华 摄影
从今年６月份开始，福州市一些公交车开始安装假硬币识别器。尽管如此，仍有“漏网之鱼”。
记者日前乘坐从福州火车站开往福建师范大学的２０路公交，上车投币时发现，硬币和纸币被要求在安装了假硬币识别器的投币口和纸币投币口两处分别投入。据介绍，这种从上海引进的、和银行假币识别器相仿的车载假硬币识别器，在正常工作条件下分辨假硬币的成功率在９８％以上。
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