不久前，在美国工作的儿子谈起一件趣事。
因为汽油涨价，近来只要不是下大雨，他开始尝试坐公交车上班。儿子的住处与公司距离二三十公里，道路通畅时，大约半小时车程。如遇堵车，时间就难说了。好在他上班的时间相对自由，每天早晨，他通常会上网查查路况，尽可能避开拥堵高峰。儿子告诉我，由于车站离住处尚有一段距离，他每天会先骑车到车站，车来之后，将自行车挂上车头，然后上车。待目的地到达之后，再下车将自行车取下，骑行几分钟就到了公司。
为了节约能源，美国政府一向鼓励人们乘坐公交车，儿子所在的公司亦为每个员工办理了免费的公交车年卡。美国交通发达，但高速路的快车道却不允许单人驾驶的小车通行，除非车上搭载一至两名乘客。公交车却享有特权，不论何时都可大摇大摆驶上快车道。我在美国多次乘坐公交车，车体宽大舒适，很少没坐位的时候。遇到道路拥堵，那些单人驾驶的骄车无论多么豪华排气量多大，也只能眼睁睁看着公交车在快车道风驰电掣，自己却在拥挤的普通车道上蜗行。那时候坐在公交车上的感觉也相当不错呢！
美国的公交车装备也相当人性化，遇有残疾人乘车，车到站停稳后，车门会自动弹出一个平台与站台石牙相联，轮椅借助平台可以方便地驶入汽车。车内靠前的几个座位普通人是不能坐的，那是残障人的专座。
尽管有这样许多方便，不少年轻人仍觉得麻烦，开车在他们已经成为一种生活习惯。
出于对儿子安全的关心，我一直建议他尽可能乘公交车上班。儿子对这种劝告“置若罔闻”，还说出许多理由，如下了班要去健身，要去购物，要和朋友聚会，等等，等等。总之，还是开车来得方便。
现在，知道儿子愿意乘公交上班，我自然高兴，接下来也要问问为什么。
汽油涨价是首当其冲的理由。还有一点，他所在的公司和城市不久前出台了一项新政。公司规定，员工在两个月内累计乘公交车上班十五次以上，可获得五十美元奖励。而公交公司也规定，市民累计乘坐公交车四十五次以上，同样可获得五十美元奖励。
既节省汽油，又能获奖，受此激励，不少年轻人开始加入乘坐公交车的行列。
我很好奇怎样统计乘车次数。
我问：公司是否设立刷卡机，比如你骑车或步行进入的时候？
儿子笑了，说根本不可能操作。他就职的是一家大公司，开放的庭院里许多独立的小楼，每个楼的地下一层即为四通八达的的车库。多个方向的进出口，车来车往十分自由，没有人监督也不可能监督。
那怎样统计？
儿子说，自己统计。将乘公交车的时间依次统计下来，达到十五次，就可上报公司领取奖金。
公交车又该怎样统计呢？
我见过儿子的公交年卡，只能用作出示，无刷卡功能。那么，怎样让公交公司了解到你何时和已经乘坐了四十五次以上呢？
美国人的办法又是“自己统计”。乘车人可随时登陆公交网，将自己的乘车记录登记在案，够了四十五次，就可领取奖金。
这就是美国特色。
接下来的问题是，会不会有人虚报冒领？
儿子想了一下，说，理论上也不能完全排除这种可能。但美国有非常完善的信用体系，一个人的信用记录将伴随终生，几乎没有人愿意为这区区五十美元留下信用污点。而一个人的信用值在美国非常重要，买房买车、贷款保险等等，都要据此进行评估。一次违规将可能导致严重后果。如果在这样的小事上撒谎，占了五十美元的“小便宜”，被发现后他的信用等级就会下降。曾有的不良信用记录，会使这个人在美国社会生活增加许多困难。他不那么容易得到银行的信任。即使勉强贷到款，也会付出比别人高得多的利息。而这多付出的部分，可能高达几万美金（好的制度就是能把绝大多数人培养成诚实守信的君子——楼主附言）。
因为汽油涨价，近来只要不是下大雨，他开始尝试坐公交车上班。儿子的住处与公司距离二三十公里，道路通畅时，大约半小时车程。如遇堵车，时间就难说了。好在他上班的时间相对自由，每天早晨，他通常会上网查查路况，尽可能避开拥堵高峰。儿子告诉我，由于车站离住处尚有一段距离，他每天会先骑车到车站，车来之后，将自行车挂上车头，然后上车。待目的地到达之后，再下车将自行车取下，骑行几分钟就到了公司。
为了节约能源，美国政府一向鼓励人们乘坐公交车，儿子所在的公司亦为每个员工办理了免费的公交车年卡。美国交通发达，但高速路的快车道却不允许单人驾驶的小车通行，除非车上搭载一至两名乘客。公交车却享有特权，不论何时都可大摇大摆驶上快车道。我在美国多次乘坐公交车，车体宽大舒适，很少没坐位的时候。遇到道路拥堵，那些单人驾驶的骄车无论多么豪华排气量多大，也只能眼睁睁看着公交车在快车道风驰电掣，自己却在拥挤的普通车道上蜗行。那时候坐在公交车上的感觉也相当不错呢！
美国的公交车装备也相当人性化，遇有残疾人乘车，车到站停稳后，车门会自动弹出一个平台与站台石牙相联，轮椅借助平台可以方便地驶入汽车。车内靠前的几个座位普通人是不能坐的，那是残障人的专座。
尽管有这样许多方便，不少年轻人仍觉得麻烦，开车在他们已经成为一种生活习惯。
出于对儿子安全的关心，我一直建议他尽可能乘公交车上班。儿子对这种劝告“置若罔闻”，还说出许多理由，如下了班要去健身，要去购物，要和朋友聚会，等等，等等。总之，还是开车来得方便。
现在，知道儿子愿意乘公交上班，我自然高兴，接下来也要问问为什么。
汽油涨价是首当其冲的理由。还有一点，他所在的公司和城市不久前出台了一项新政。公司规定，员工在两个月内累计乘公交车上班十五次以上，可获得五十美元奖励。而公交公司也规定，市民累计乘坐公交车四十五次以上，同样可获得五十美元奖励。
既节省汽油，又能获奖，受此激励，不少年轻人开始加入乘坐公交车的行列。
我很好奇怎样统计乘车次数。
我问：公司是否设立刷卡机，比如你骑车或步行进入的时候？
儿子笑了，说根本不可能操作。他就职的是一家大公司，开放的庭院里许多独立的小楼，每个楼的地下一层即为四通八达的的车库。多个方向的进出口，车来车往十分自由，没有人监督也不可能监督。
那怎样统计？
儿子说，自己统计。将乘公交车的时间依次统计下来，达到十五次，就可上报公司领取奖金。
公交车又该怎样统计呢？
我见过儿子的公交年卡，只能用作出示，无刷卡功能。那么，怎样让公交公司了解到你何时和已经乘坐了四十五次以上呢？
美国人的办法又是“自己统计”。乘车人可随时登陆公交网，将自己的乘车记录登记在案，够了四十五次，就可领取奖金。
这就是美国特色。
接下来的问题是，会不会有人虚报冒领？
儿子想了一下，说，理论上也不能完全排除这种可能。但美国有非常完善的信用体系，一个人的信用记录将伴随终生，几乎没有人愿意为这区区五十美元留下信用污点。而一个人的信用值在美国非常重要，买房买车、贷款保险等等，都要据此进行评估。一次违规将可能导致严重后果。如果在这样的小事上撒谎，占了五十美元的“小便宜”，被发现后他的信用等级就会下降。曾有的不良信用记录，会使这个人在美国社会生活增加许多困难。他不那么容易得到银行的信任。即使勉强贷到款，也会付出比别人高得多的利息。而这多付出的部分，可能高达几万美金（好的制度就是能把绝大多数人培养成诚实守信的君子——楼主附言）。
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